实训报告总结

实训报告总结锦集。

时间是一条金河，新学期正在向我们招手。此时就可以总结一下自己在教师这份工作的工作情况，通过教学总结就能回顾自己的教学还有哪些方面需要改进，小编推荐你不妨读一下实训报告总结锦集，供你参考，希望能帮到你。

实训报告总结【篇1】

1.培训目的

通过对java语言、sql数据库、sql语言应用的复习和练习，利用MyEclipse开发平台进行设计和开发管理项目，充分熟悉开发平台和应用程序设计。同时，掌握和实践软件项目设计规范和开发流程：需求分析、大纲设计、详细设计、代码编写等，以提前适应软件公司的开发流程、环境和工作要求。

二、培训内容

1.项目：xx。

2.完成（用户注册、登录、列表、购物车、删除、修改）等功能。

3.数据库设计，SQL应用。

4.项目实战。

3.训练总结

转眼间，训练已经过去了一段时间，之前的兴奋和喜悦现在已经让我熟悉的。每一天都让我渴望成为一个真正的有钱人。也许，在这个时期，一个人不一定会发生翻天覆地的变化，但变化是一点一点产生的。通过这段时间的训练，虽然感受到了很多煎熬，但也收获了很多。学习期间不仅有学习成果的喜悦，而且也变得越来越成熟，有一种说不出的喜悦。

在实践训练的过程中，我深刻的认识到自己在专业知识上的不足和不足，也意识到作为一名计算机软件专业的学生，??如果想在未来的职业生涯中崭露头角，除了拥有优秀的理论知识和健康的身体，还必须具备良好的心理素质。无论以后遇到什么困难，你都将立于不败之地。通过培训老师的课堂讲解和企业文化标准的培训，加深了对自己专业的理解，从而确定了自己未来努力的方向。如果我想在短时间内尽可能多地学习，我需要与老师或同学进行良好的沟通，以加深相互了解。只有与老师多交流，让老师更了解我们，才能更真实地训练我们。于是，班级的文化“共享”在生活中慢慢形成。

“纸上谈兵，不知道怎么办！”在这短短的时间里，我深深地感到自己在实际应用中学到的专业知识还不够。缺乏。让我真正理解“学无止境”这句话的含义。老师讲的专业意识和体贴，课本上没有，但对我们来说很有意义。这为我们的培训再添光彩。我了解专业知识如何在现实生活中应用和实践。在这些过程中，我不仅学到了职业所需的专业知识，也深刻体会到团队成员之间合作的重要性。要善于团队合作，善用他人的智慧。很聪明。一个大的项目，单靠一个力量是很难完成的。在团队中工作时，我们必须耐心听取每个成员的意见。更完美的是我们的组合。

这次培训不仅让我明白了我在工作中需要能力、素质和知识，更重要的是，我学会了如何完成一项任务，知道如何享受我的工作。遇到问题时，静下心来，想办法一点一点排除障碍，最终取得成功，一种自信油然而生，这应该是工作的乐趣。有的时候不明白，还得问别人。我以开放的心态征求意见。我真的可以从别人身上学到我没有的东西。每一次挫折都会让我离成功更近一步。同时，我也学会了在工作中与人合作与交流，分享喜悦，一起工作，互相合作，互相帮助。这是团体的精神，是必须学习的。

经过前面的学习，对编程有了一定的认识和理解。在校期间，我一直在学习理论知识，没有机会参与项目的开发。所以说实话，在这次培训中，软件项目开发对我来说是比较抽象的，一个完整项目的分工和完成项目所需的步骤不是很清楚。经过这次培训，我明白了一个完整的项目的开发必须由团队分工合作，每个阶段都要进行必要的总结和论证。

开发一个完整项目的阶段包括：愿景范围规划和用例描述、项目结构和风险评估、业务功能规范、详细设计规范、代码实现、测试和安装包等。一个项目需要大量的财力和人力资源。如果没有好的长远规划，将对以后的发展进度产生很大的影响，甚至项目无法在预定时间内完成，或者完成的项目随之而来。结果和预想的不一样。一个好的项目结构、业务功能和详细的设计规范对项目的开发有明确的指导作用，可以让开发者对项目整体要实现的功能有更清晰的认识，也可以减少项目的数量花在开发上的时间。过程中出现了不必要的麻烦。代码的实现是一个项目开发成功的关键，也就是说前期工作就是代码实现的一切准备工作。

我深深地意识到，做一个优秀的软件开发者并不容易。不仅要有足够的精力和热情，还要有写代码的扎实基础。你必须有先验知识。编写可靠性报告、功能规范、详细设计规范等以及对文件进行一些风险评估的能力。

除了图书馆，培训室是大学里最让我感觉的地方。在过去的两个月里，我在训练室和宿舍之间来回穿梭，这让我很享受这种体验。一段充实的学习让我感受到了大学的魅力，对自己和大学充满信心，以积极的心态迎接明天的挑战。

实训需要扎实的基础理论知识，操作简单。直到那时，我才明白什么是“书用了才用”。这激发了学习的欲望。 “学以致用”就是将所学知识应用到实际操作中，用实践检验知识的正确性。我认为这是培训最根本的目的。

一开始，我在训练的时候有点不自信，但是随着项目的进展，我慢慢找到了自己的定位和目标，虽然和我的好同学还有差距。 ，这也给了我很大的压力，但我相信没有压力就没有动力，所以我在整个训练过程中一直在努力。

在培训中，我学到了很多东西，不仅在理论上让我对IT领域有了新的认识，同时也大大提高了我的实践能力。我学到了很多关于做人的知识，这让我受益匪浅。我意识到自己的知识匮乏，这促使我在未来的学习、工作和生活中及时了解信息技术的发展趋势和信息发展中出现的新技术。

此外，我还学会了如何与人相处，如何更好地与人沟通。我们组成一个团队共同开发一个项目。沟通对每个人来说都特别重要。我清楚、清楚地告诉我的队友如何提出自己的想法，而不会伤害其他队友的面子。在我的训练生活中，我有一些经验。然而，这是我第一次体验到理论与实践的结合，让我大开眼界。这也是对我之前研究的初步回顾。相信这次培训会对我以后的学习和工作产生很大的影响。在这段培训期间，这些宝贵的经验将成为我今后工作的基石。 .

作为一个即将毕业走出校园的学生，经过三年的在校学习，对编程有了一些基本的理性认识和理解。我在校期间一直忙于理论学习，没有机会和经验参与我们项目的开发，所以在实习之前，软件开发对我来说是很抽象的，如何划分一个完整项目的工作，完成项目。所需的基本步骤尚不清楚。通过这次培训，我了解到一个完整的项目的完成需要团队协作和合作，每个阶段都要进行必要的总结和检查。我们项目在开发过程中的步骤：详细设计、详细设计评审、编码、编码。在项目开发过程中，我也深刻体会到，详细设计对一个项目的开发有着明确的指导作用。它可以使开发人员对整个项目要实现的功能有一个具体的了解，并且可以减少开发过程中的延误次数。发生不必要的断开连接。

本次培训是对我们学习的考验。虽然我们在日常学习中并没有遇到很多项目中的知识，但也提醒了我，要想成为一名合格的程序员，必须要有一种自学的能力。能力，你会遇到很多工作中从未接触过的问题。当你有问题时，你需要解决它。在你不断努力寻找答案的过程中，你的能力也在潜移默化中得到提升。有时候遇到一个问题，我们可能有很多想法，但不知道哪个是正确的，这让我们不断探索，不断尝试。

这次培训也让我深刻地体会到，无论在工作还是生活中，与老师和同学保持良好的关系是非常重要的。做事，首先要做人，要明白做人的道理。如何与他人相处是现代社会最基本的问题。对于像他这样即将进入社会的人来说，要学习的东西还有很多。我从一起做项目的同学身上看到了谦虚、谨慎、勤奋的态度。以后，我会注意身边同学的优点，从他们身上寻找我所欠缺的品质，不断学习。从老师那里，我看到了一个企业家的生活。没有什么可以白白获得。今天，老师们可以带领我们，因为他们以前的努力。老师们虽然没有给我们讲太多关于公司的事情，但他们的言行都体现了出来。所有人对工作的态度都比我们严谨得多。

在这次培训中，我觉得我们最大的弱点是动手能力太差。项目组中山大学的同学也给了我一些建议，让我有机会自己做更多的事情。不是我们缺乏知识，而是我们没有应用知识的能力。在培训期间的项目开发过程中，我也意识到，虽然我们的理论知识不如山东大学的学生全面，但如果我们在学校努力学习，我们的理论知识并不比他们差，所以在未来，如果我继续从事软件开发相关的工作，我会更加注重自己的动手能力。此外，我们必须有更好的学习态度。看到很多学生在晚上的节目结??束后都会去教室自习，我们深知自己学习态度上的差距。基本上他们会从教室回到宿舍，继续利用九点以后的时间来努力学习。虽然培训是短暂的，但我所经历的对我以后的学习会有很大的影响。 ，我想在大三之后的人生过程中，实践训练的经历会让我更加有动力，更加坚定自己的信念：坚持和努力。学习训练时那种刻苦勤奋的学习态度。

实训已经成为过去，但我在实训中学到的东西，总会影响到我以后的发展。突然想起鲁迅先生的话：天下无路，走人多。进入道路。人生的路也是人走的。每个人一生中总会去很多不熟悉的地方，然后熟悉了它们，然后又去了另一个陌生的地方。在不久的将来，我将踏上人生的另一段旅程。在未来的道路上，我有时会感到有些茫然和无助，但人生的道路谁也无法预知。我们只能一步一步探索，但只要方向正确，只要我们朝着目标不断努力，相信在不久的将来，我们一定会拥有属于自己的一片天空。

培训带给我很多感受，让我知道了工作中的艰辛和事业上的艰辛。让我知道，实际工作并不像在学校学习那么容易。

人不是生来就有知识的。虽然我现在的知识结构还很差，但是我知道要学的知识。一是努力学习，二是潜心修炼。没有实践，学习是无水之源，无根之树。这次培训让我们瞬间成长；我们不可能永远呆在象牙塔里过着无忧无虑的生活，我们总是要走向社会，而社会要靠我们年轻一代来推动。这就是为什么我们体验和感受培训，很快，我将面临就业压力，或者继续学习，我认为我应该好好管理自己的时间，充实和提高自己，不要让我的生活有任何空白！ ！ ！

当然，信心也很重要。没有信心，就很难成就大事。名人说过，自信是成功的关键。我们的 CNC 维修专业的学生不可能在学校了解未来的故障或问题。只有大胆而谨慎，在理解原则的基础上，大胆而自信地去做，我们才能成功。

这次培训让我对如何使用新工具有了深入的了解。我们现在正处于一个高速发展的时代。我们是否正确有效地使用新工具将在很大程度上决定我们的成功。二是我们的态度问题。如果我们对工作没有良好的态度，我们的能力再高也很难被认可。态度决定一切。

在这次实践培训中，让我最深切体会到的是，理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识很重要，但没有实践的理论是空谈。只有真正做到理论与实践相结合，理论应用于实践，才能更好地施展才华。以前，我一直以为，看书就懂了，但经过这次实战训练，我现在终于明白，我没有实践所学的，不属于你。俗话说：“信书不如无书”。我们应该读好书，而不是死书。当今社会需要动手能力强的人，而不是理论好的人。对于我们的职业学生来说，这一点更为重要。我们学校的目标是培养具有一流职业技能的人。

在培训期间，我觉得自己也有很多不足，比如工作态度不够积极，学习不够认真等等。我相信，通过我的努力，我将来一定能摆脱这些缺点。我坚信，通过这段实习，我所获得的实践经验将使我受益终生。毕业后会在我的实际工作中不断验证。我会继续理解和欣赏在实习中学到的知识。在工作中，我会不断将所学的理论知识和实践经验运用到实际工作中，充分展示我的个人价值和人生价值。努力实现自己的理想和美好的未来。暴风雨过后彩虹来了！ “我相信，以我坚定的信心和个人的决心，我一定会实现自己的理想，走上自己的成功之路。

在培训中，除了学习到很多专业知识，我还了解一些社会的现实，包括人际沟通、沟通方式和相关礼仪内容，对于团队发展，我对团结有着深刻的理解。团队合作重在沟通和信任，不屑于做小事，始终保持亲和力和诚信，将专业理论应用到具体实践中，不仅加深了我对理论的掌握和应用，也让我一次次有难忘的发展经历，这也是培训最大的收获。

“千里之行，始于足下”，这是一次短暂而充实的实习，我觉得它起到了我走向社会的桥梁作用。重要的经历和人生中的重要一步。 ，对以后进入职场也有很大的帮助。

现在很感慨“一个人最大的财富是人生经历和人脉”这句话，因为真的可以对我们帮助很大。毕竟，课本上的知识是有限的。通过实践训练，同学们感觉课本上的理论知识与实际工作相差太远。只有知识是远远不够的。专业技能亟待提高。这离不开大家的努力。实战训练教会了我们很多东西，也锻炼了大家踏实稳重的能力。每个人都珍惜这一点。培训。

虽然培训已经结束，但我非常想念这次培训。 训练中的每一天都是那么充实又踏实； 我相信，只要我坚持努力拼搏、为理想而奋斗的精神，虽然未来的道路上可能有荆棘，但我一定能够克服荆棘，克服重重困难，实现自己的梦想。 未来的理想。

在实际工作中，我经常会和不同的人打交道。 这次培训让我们了解到团队合作的重要作用，为与人沟通奠定了基础。 未来，我们仍需继续努力，不断汲取经验，不断磨砺自己，尽快前行。 工作。

实训报告总结【篇2】

电火花实训报告总结结尾

通过电火花实训，我对电火花加工的原理、设备和操作技术有了更深入的了解。在实训中，我学到了许多重要的知识和技能，也体验到了实际操作的难度和挑战。在这次实训中，我认识到了电火花加工的重要性和应用前景，以及自己作为一名工程师在其中的责任和角色。

首先，在实训中，我了解到电火花加工是一种精密加工方法，可以用于加工高难度、高精度的工件。这种加工方法可以在各种材料上实现高精度的加工，并且不会对工件表面造成明显的变形和损伤。通过调整放电参数和工艺流程，可以实现不同形状、不同尺寸的孔、槽和凹凸面的加工，具有很高的自由度和灵活性。

其次，实训中，我学习了电火花加工的设备和工艺流程。电火花加工设备主要包括放电机、电极、冷却系统和控制系统等组成部分。在实际操作中，我学会了正确安装电极，调整放电机参数，选择适当的工艺流程和加工参数，以及掌握了放电过程中的注意事项和常见故障处理方法。这些操作技巧和知识对于保证加工质量和提高工作效率非常重要。

最后，通过这次实训，我深刻认识到了电火花加工在现代制造业中的重要性和应用前景。随着科技的不断发展，对于高精度加工的需求也越来越大。电火花加工作为一种高精密加工方法，可以满足这一需求，并且具有广泛的应用领域，例如航空航天、汽车制造、模具制造等。作为一名工程师，我应该熟练掌握电火花加工的原理和技术，并能够将其应用于实际生产中，为企业创造更大的价值。

总之，通过这次电火花实训，我不仅学到了许多有关电火花加工的知识和操作技巧，也明确了自己作为工程师在其中的责任和角色。我相信在今后的工作中，我将能够充分发挥所学的知识和技能，为企业的发展做出更大的贡献。我将持续学习和提高自己，在电火花加工领域中不断探索和创新，为我国制造业的发展做出一份力量。

实训报告总结【篇3】

第一天

12月6日实训就要开始，在那之前确定了成员，规定七个，整个宿舍加上一个舍友老乡――也是同学，提前一天我写下了七个主题共同商议选择哪个，那晚我们确定了以：蒙牛伊利对掐“相煎何太急”为主题，并分配了各自搭档及任务，我是独立的，主要任务是整理她们的成果，组合成一个完整的分析报告，星期一我们睡到十来点钟，吃过早午饭，开始整老师星期二晚上要交的提纲。当天搞定想就了事，加老师QQ，开始聊天，试图提前交“卷”好进行下一步工作，遂找老师谈谈去……结果很悲剧……一问三不知的!我们的顺序有点背于老师的打算，先查好资料再你提纲，而我们反而为之……灰溜溜的我们打道回府了。

第二天

十点多，起来我们抓紧查资料，以准备老师的一系列围剿。午后的两点多，一个雷一般的消息袭来，我们班的三组选竞争对手分析的都以『蒙牛伊利』为主题的竞争分析，[看准职场]当时我们皆惊叹，这是什么世道啊，要在本班里决一死战吗?只是不想其他班选竞争分析的组对我们班有着自己竞争之嫌，我们组决定临时更改项目。我又陷入了冥思苦想之中，该改啥呢?如此仓促，我们陷入了慌乱……最终的决定以可口与百事敲定。我们忙碌着开始找资料，仅剩下四小时我们就得去见老师了，要有提纲，也要有充分的资料应对老师的提问，也为明天的初稿做好铺垫，似乎时间很紧凑。

第三天

对于提纲的好多问题她们都出现无法找到资料，是挺纠结的事，每天睡到中午，蜗居在宿舍，吃饭在也宿舍解决的，这天的午饭我是在食堂解决的，回想起来，一整个礼拜，就那一天那个中午去了食堂，食堂的饭菜依然难吃。由于她们资料完成时已经四点左右，以为这样就可以结束今天的工作，悲剧的是她们漏洞百出，不管大小标题都没标的都有，我得改，另外还有字体，研究论文格式……五点半我才整理完成，完蛋老师要纸质文档，晚上还要上“职业生涯规划”课呢，赶到打印室发现已经关门停歇了。悲剧啊，回宿舍才晓得我的晚餐还没着落呢!赶紧准备晚餐，决定直接把电脑提到老师那去。于是乎六点半提着电脑上课去，准备一下课就直奔老师那。辅导员居然擅自把课上成了“学风教育”课，批斗迟到旷课，实训逃回家的，新上任以来就处处在针对我们班的。啥子意思都不晓得，前两任辅导员都有夸过我们班的，她居然一直在找我们班茬的，在我们中对她的只有怨恨!回过头讲重点，那个负责我们班这个话题的营销课老师，辛辛苦苦提电脑过去也不行，直接把我们赶走，要我们打印好再去，不然扣学分，这也太抠门了吧，超无语……咋么会遇到这样的老师呢?还好他有提醒我们辅导员办公室那可以打印……于是就找辅导员了。顺利交卷。

第四天

今天得找齐材料了，昨晚那老师半夜发来了对于我们初稿的修改意见，发过来的电子文档“红字”N多啊。要花好长时间去修改，补充，原以为就等最后一天去交正稿就成了，突然在午后听说下午要交修正稿，并且也是要打印的，又一下子打乱了我们的阵脚，狗急跳墙似的又开始忙碌了。我则得着手去做PPT了，才刚完成了小部分的内容，还要处理她们发来的文稿，还要做好摘要、概述、总结三部分内容，原以为我的工作任务挺轻松的，可结果却是最忙碌的，最辛苦的，在五点我们赶完了文字部分的内容，电子文档也发过去了，打印还好来得及，她们去食堂吃饭顺便带稿子去给老师了。得准备晚餐了，吃完还要专攻做PPT呢!晚上八点紧急收到通知晚上九点要去教学楼67开会，又是那个分析报告的。那营销老师真是也太“鸡蛋里挑骨头”了吧。居然句词都不放过，揪出各种病句，嗨，原来百度的资料也都被他看来漏洞百出的啊。有点无语了都……毛病挑到十点多才结束，并且就我们组而已，其他两组被他批斗了，因为下午没交修正稿，他都没提前看也就无处修正了。我们回到宿舍就开骂他了……还说啥他水平低，水平低都挑成这样了。

第五天

最后一天了，集体一个星期以来最早起的八点前集体起来，九点开工，要赶在两点前拿出正稿了，必须集体忙活了，晚上还要去PPT演说，可是PPT还没完工，她们是在两点前完工了，可我没呢，将就在两点前把电子稿发过去了，中午悲剧又发生了，下午的选修课要上，两点十分，等我忙完接近两点，煮东西吃哪还来得及啊，嗨洗个苹果啃去教室了，上课吃东西被批了好糗啊，赶紧扔了。可我饿啊，并且无故的一直发抖，冷的吧。三点半提前下课了，最要紧的还是回去煮点吃的，酸菜米粉将就了，还要忙活呢，晚上六点四十就要去演说了。得赶工，还好分配了点给组员做，分担了点，可是得改得规划。接近六点四十了，可是还差点，迟到就迟到吧，在六点五十赶到了教室，已经有其他组在演说了，我气喘吁吁的，征用了舍友的开水，才发现我的晚餐还没进食呢。嗨，咋忙成这样了丫。等两组蒙牛伊利的上完了，我休息够了，也就上去，刚开始有点小紧张，终于还是把幻灯片全播放完毕，并播了两段小广告。最终以“可口百事皆可乐”结束。可是这不是真正的结束，还要听另外四组的销售演说，一直持续到了九点半才结束。

小结

实训终于结束了，原以为最轻松的选题，发现难呐，做什么都是难呢。试问下自己收获了什么呢?或许我所知道的是知道写份令人满意的论文难上难啊。既忙碌又爽一个礼拜就这样过去了，爽是由于我们连续几天睡到大中午，还是舒了一口气，可发现我们对于外界所发生的情况毫无知晓，是我们蜗居时间久了就OUT了是吧，其他组的搞销售的买玩意的都无从知晓，是他们推广不够还是我们太孤陋寡闻了，也许是吧，好几天的只见月光不见日光的日子呢，重点是我们还不能闲呢!过后没几天就是四级考试了，彻底没希望了都……还是去碰碰运气吧，做点挣扎下下……对了还有职业生涯规划要交呢!期末就在眼前了，回想之前的懒散真懊悔呢。得向前走了，不可懈怠呢

实训报告总结【篇4】

电火花实训报告总结结尾

在本次电火花实训中，我们深刻领悟到了电火花加工的工艺流程以及其特殊性，同时也对加工中常见的问题进行了归纳总结，并且掌握了相关的解决方法。此外，通过实际操作，我们进一步增强了对电火花加工机床的了解和熟练度，不仅提高了我们的实践操作能力，也完善了相关技能的掌握程度。

在整个实训过程中，我们意识到了安全与环保方面的重要性，并对于如何有效保障工作现场的安全性和环境保护有了更为具体的实践体会。

此外，通过多次操作，我们也发现了自身存在的问题，例如缺乏经验，操作不够熟练等等。这些问题也提醒我们要不断重视自身的积累和提高，从而不断提高自身的实践能力和技术水平。

通过本次实训，除了对电火花加工机床的掌握，我们还对于实践教育中的多样性课程有了更深层次的认识。实践教育旨在培养大学生的实践操作能力，在实践过程中学习解决问题的方法和技巧。只有在不断的实践中，才能逐渐形成自己的经验和体系，在未来的职业或学术道路上走得更加稳健。

综上所述，本次电火花实训让我们学到了很多，不仅加深了对电火花加工的认识，提高了自身的实践操作能力，更让我们认识到实践教育的重要性。相信这次实践会成为我们未来学习的重要参考，也将成为我们不断追求进步的动力。

实训报告总结【篇5】

交通运输业是国民经济的命脉，国民经济发展的规模和速度在很大程度上是以交通运输业的发展为前提条件的。交通运输业又是流通领域的支柱，它是沟通工农业、城乡、地区、企业之间经济活动的纽带，是面向社会为公众服务的公用事业，是对国民经济和社会发展具有全局性、先行性影响的基础行业。

现代交通运输业是国民经济的有机组成部分，它具有物质生产和为社会公众服务的多重属性，是一个具有明显服务功能的物质生产部门。交通运输是生产过程中的继续，是独立的物质生产部门，它参与社会物质财富的创造。运输生产的不是改变劳动对象的性质和形态，而只是改变其在空间的位置（位移），也就是以运送旅客所生产的“人·km”和运送货物所生产的`“t·km”计量的。

现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输方式。其中铁路运输是以固定轨道作为运输道路，由轨道机械动力牵引车辆运送旅客和货物及由动车组运送旅客的运输方式。铁路运输具有运量大、速度快的特点，每一列车运载旅客和货物的能力远比汽车和飞机大得多，我国常规铁路的旅客列车运行速度一般为80km/h左右，特快旅客列车为120~160km/h,高速旅客列车可达200~250km/h。此外具有占地少、能耗低、污染小、成本低、全天候等特点。

铁路（线路）等级是铁路的基本标准。设计铁路时，首先要确定铁路等级。铁路的技术标准和装备类型都要根据铁路等级去选定。铁路线路在空间的位置是在用它的线路中心线表示的。线路中心线在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面。线路中心线在垂直面上的投影，叫做铁路线路的纵断面。从运营的观点来看，最理想的线路是既直又平的线路。但是天然地面情况复杂多变，如果把铁路修的过于平直，就会造成工程数量和工程费用大，且工期长，这样既不经济，又不合理，有时也不现实。因此，选定线路的空间位置，应该综合考虑工程和运营的要求，通过方案的比较，在满足运营基本要求的前提下，尽量减少工程量，降低造价。

路基是轨道的基础，是铁路线路的重要组成部分。它直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其荷载的压力。路基的质量如何，对于整个线路质量和行车安全有很大的关系。因此，路基必须填筑坚实，基床应强化处理，并经常保持干燥、稳定和完好状态，以保证运输安全畅通。在路基、桥隧建筑物修成之后，就可以在上面铺设轨道。轨道由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成、它起着机车车辆运行的引导作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传递给路基或桥隧建筑物。

车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工作。中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。区段站多设在中等城市和铁路网上牵引区段的起点或终点。区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车，为无改编中转货物列车办理规定的技术作业，并办理一定数量的列车解编作业及客货运业务。编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完善调车设备的车站。

铁路车辆是铁路运送旅客和货物的乘载工具，除动车组外，它一般没有动力传动装置，需要把许多车辆连挂在一起，由机车牵引运行。铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。铁路车辆种类繁多，但其构造基本相同，一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置、制动装置等五个基本部分组成。车辆检修工作的中心任务，是及时发现和消除车辆零部件在运用中产生的不良状态，以恢复其正常的运用性能，保证铁路客、货运输工作不间断地、安全地进行。

机车是铁路运输的牵引动力。由于铁路车辆大都不具备动力装置，需要把客车或货车连挂成车列，由机车牵引站钢轨运行。在车站上，车辆的转线以及货物取送车辆等各项作业，也都要机车完成。动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

铁路信号是保证行车安全，提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。信号是指示列车运行及调车作业的命令，是在行车、调车工作中对乘务人员和与行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。行车和调车人员必须执行信号显示的要求，才能确保安全和提高生产效率。联锁设备即车站信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的联锁关系，操纵道岔和信号机。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的设备。我国铁路目前主要使用半自动闭塞、自动站间闭塞和自动闭塞。

铁路运输生产过程每一个环节的工作以及整个生产过程的计划、组织与指挥都属于铁路运输工作范围。它包括客运工作、货运工作和行车组织三个方面。铁路运输安全生产系统运行秩序正常、旅客生命财产无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。

高速铁路技术是当今世界铁路的一项重大技术成就，它集中反映了一个国家体力路牵引动力、线路结构、高速运行控制、高速运输组织和经营管理等方面的技术进步，也体现了一个国家的科技和工业水平。