实训日记

实训日记。

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实训日记 篇1

9月底，我的见习即将结束，在见习中我体会到，行车很多是熟练工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。

在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。

我较好的完成了见习计划。除此之外，我还不断加强自身修养，在思想上积极寻求进步，作为一名入党积极分子，不断的学习，按时进行思想汇报，进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党。同时积极的参与车站的建设活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。在今后的日子我将全力以赴努力工作。

实训日记 篇2

我叫小明，是一名大学三年级的学生。最近我们参加了一次铁路实训，让我们对铁路运输有了更深刻的认识。

第一天，我们到达了火车站，穿上了统一的服装，开始了实训。我们在导师的带领下，先了解了铁路的历史、现状和未来发展趋势。然后我们进入了铁路站台，了解了列车的组织、调度和开行。铁路的安全是最重要的，我们也深入了解了安全措施和应急处理措施。

第二天，我们到了铁路机车段。这里是列车的重要机械设施。我们一边听导师的讲解，一边观察机车的构造和运行原理。我们看到工人们正在进行维修，领略到了细致、严谨的工作态度，同时也了解到了机车维修是多么重要和艰辛的工作。

第三天，我们进入了铁路车辆段。这里有各种车辆：客车、货车、高铁、动车等等。我们了解了车辆的结构、使用方法、保养要点和安全措施。我们还现场体验了驾驶模拟器，感受了高铁的时速和运行过程。

第四天，我们参观了铁路信号设备室。信号是铁路运输的重要保障措施。在这里，我们看到了信号设备的构造和运行原理，还参观了信号现场操作室。信号员的工作需要专业技能和一定的心理素质，我们感受到了这份工作的责任和压力。

最后一天，我们终于踏上了列车，体验了铁路的快速运输。我们看到了不同地区的风景，也看到了工人们的奋斗和付出。当列车到站时，我们了解到了各种列车运行、停靠和转换的方式和安全措施。

通过这一次实训，我们更深刻地了解到了铁路的重要性，也感悟到了铁路运输从规划到运营的复杂程度。同时，我们也体会到了铁路工人的辛勤付出，珍惜了这一刻的经历和感悟。我们一定会将这些知识和经验联系实践，为推进我国铁路事业的发展而努力。

实训日记 篇3

2013-10-12 星期六

实训了，终于实训了，期盼而又惶恐，学了三年的物流知识，平时也都只是在课堂上接触到的理论知识这回终于能够实地体会自己未来的工作将会是什么样的。

早上八点半，我们准时到公司门口集合，在大家跟实训公司（也就是广西外运南宁储运公司）的人碰面前，我们的带队老师黄辉宁老师首先跟我们强调了在公司里的安全问题。这些问题都在课堂上讲过，仓库里安全意识是十分重要的，无论是人身安全还是货物安全，我们都得放在第一位。

上午九点，由企业方代表欧增全总经理给我们做了实训动员。欧总是一位让人看了就不自觉会敬重的长辈，他的经历是令人敬佩的，特别是曾经在武警学校工作，而后转到物流这个行业，在物流这个领域里也做得如鱼得水。1993年专业，仅用五年的时间就成为中外运的法定代表人，可见能力是非同一般的.欧总问我们的第一个问题是：什么是物流？物流不仅仅包括产品生产到消费的过程在时间、空间上的位移。就连产品生产前原材料的采购，产品使用后废品的回收都是属于物流。是的，现代物流已经远远超越了传统物流了。

欧总还给我们介绍了中外运的发展史。中外运是一家国有企业，去年年产值达到

个亿，本来今年的任务是三个亿，可是由于税收的改革，是中外运的业务受到极大的影响。不管是物流还是任何行业，都得跟税收打交道，所以学号税收也是很重要的，可惜，我们只在会计基础学里学到一些皮毛。

企业物流需要的人才类型，也就是一砖多能，德、能、勤。德需要些天赋，能就是看勤的程度了。

下午王正铭副总经理跟我们交流了现代物理的发展趋势，现代物流的发展十分迅速。可是南宁的物流业硬件基础设施十分落后，基本都是传统的仓库模式。要发展起来也是需要一段漫长的时间，因为硬件基础设施的投入需要大量资金，而现在物流业竞争十分恶劣，很多恶性竞争的现象得不到遏制。所以企业发展得不到外界环境的支持。

实训日记 篇4

今天是我们全站仪实训的第一天，我早早地来到了实训场地，满腹期待地等待着这一天的开始。全站仪实训对我来说是一个全新的挑战，我希望通过这次实训能够更加深入地了解测量技术，并且提升自己在这方面的能力。

当教练向我们介绍全站仪的基本原理和使用方法时，我感到有些困惑，全站仪看起来复杂且精密，我担心自己无法很好地掌握。但是随着教练详细的讲解和实际操作的演示，我慢慢地开始明白了全站仪的工作原理和使用技巧。

我们开始进行实际操作。我和我的同学们分成小组，每个小组负责一个任务，我们需要使用全站仪进行地面点的测量和记录。在实际操作中，我遇到了很多困难，有些地方的地形复杂，有些地方的光线不足，导致我无法很好地看清测量点。但是我并没有放弃，我不断地调整仪器的位置和参数，最终成功测得了准确的数据。

通过一天的实训，我深刻地体会到了测量技术的重要性和复杂性。全站仪作为一种高精度的测量仪器，需要我们在实际操作中细心、耐心，同时需要灵活运用自己的思维和技巧。我意识到，只有不断地实践和学习，才能真正掌握全站仪的使用方法，提升自己在这方面的技术水平。

结束了今天的实训，我感到有些疲惫，但是同时也充满了成就感。我意识到，通过这次实训我不仅学到了技术知识，还锻炼了自己的耐心和毅力，我相信这些都是我未来发展的宝贵财富。我期待着明天的实训，相信通过不断的努力和学习，我一定能够更好地掌握全站仪的使用技巧，成为一名优秀的测量工程师。

实训日记 篇5

会计实训日记

第一天

今天是我的第一天参加会计实训，早晨七点，我匆匆赶往实训基地。刚到基地的时候，我看到了一群同学在不停地忙碌，大声讨论着他们的任务。

我迅速找到我的实训伙伴，一位叫做王老师的年轻人。他是一位有着丰富实际经验的会计师，他告诉我说：今天我们的任务是负责小组内的所有会计事务。他还告诉我如何使用会计软件进行簿记、如何记录交易等。

第二天

今天是我和王老师第二天共同参加实习，我们开始了人员管理和薪资管理的任务。从招聘到入职、劳动合同的处理，以及每月员工薪资的计算，我都亲自参与了。

这使我了解到了人员管理的重要性，之前在学校里仅限于课内理论的知识，很难让我明白，而这次实习对我而言是一个很好的锻炼。

第三天

今天我们的任务是负责公司所得税的申报和缴纳。王老师在说明税收申报过程中直接借助了会计软件工具，让我了解并且体验了公司所得税的具体操作流程。

在计算过程中，发现了王老师申报的数据存在误差，这时，我很快意识到问题，并纠正了王老师的错误。这让我认识到，在实践活动中，了解基础理论很重要，但仅仅依赖理论是不够的，我们还需要练习、实践和检查。

第四天

今天我们接受了会计审计的任务。我们发现调节差错有挑战，需要从交易记录着手，逐笔进行全面的数据审核。通过审计文件的统计和计算，我们不断发掘各项收支数据之间的差异，进而对会计文件进行反复调整达到审计的要求。

王老师非常重视审计的流程，他一遍遍地强调和指导我们对数据进行审核，并要求我们每个人都细致认真地核对每一项数据。

第五天

今天我们的任务是负责管理现金流量。我们仔细分析了公司现金流量表的各项资产、负债、所有权、股本及股东净利润等的影响，最后计算出现金流量表的正确数据。

我在这个过程中学到了会计科目的关联和计算方式，也学会了如何准确地填写现金流量表。

最后

通过五天的实践，我学到了许多在课堂上无法了解的实际知识。通过现场实习，我还了解了会计师工作的重要性和责任感，让我更加深入地理解了专业知识的重要性。

感谢我的实习伙伴和王老师的指导和支持，在他们的帮助下，我可以更好地理解并应用所学知识。我相信，这将对我的未来职业生涯产生积极的影响。

实训日记 篇6

有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。

给我留下的印象特别深刻的是：

1、外脚手架的高层搭设。

2预留孔洞的施工。预留孔洞施工在建筑工地施工中常会出现忘留，留置错位等通病，在建筑工地屡见不鲜，也是我此次实习所见到的最多败笔。对此，我决定作为一个工程技术人员必须熟读图纸，把握细节，并加强与个施工班组之间的协调与交流，是孔洞预留等细部构造处理完美。

3 文明施工问题。对文明施工的印象，此次实习中确实给了我耳目一新的感觉，也改变了对工地的一些看法。在市场经济的制约下文明施工较以前几年有了很大的改善，无论是在工地形象识别，还是材料堆放都已经开始接近标准化，但是与书本理论相比还存在不足与瑕疵，众观全局还是有很大的改良。

4 特种工种持证上岗。如：塔吊司机，电焊工，消防等特殊工种的技术要求高，从业人员都必须取得职业上岗证书才有资格进行工作， 而现在的工地在这方面还不是相当的完善。因此，我觉得工地在招聘工人的时候应严格把关资格审查，这样既有利于工地现场安全，质量可靠。同时也能激发工人接受教育获取证书的热情。

在这些印象深的方面，我是利用辩证观的是思考方式来浅谈其好与坏。此次实习，在房屋建筑项目中还认识了 许多以前未见过的工艺与材料如：后浇带、后张法、预应力钢绞线、无梁楼盖、等一系列工艺和结构。让我在理论联系实际，实践理论知识的同时也大大开阔了眼界

我在学校是学工程造价的，在书本上学过的理论知识，看起来很多都是通俗易懂，但从来都没有付诸于实践，也许等到我自己能够真正做出一套大楼的造价时，才会体会到难度有多大;也许亲临其境才能意识到自己能力的欠缺。在毕业实习这一个月时间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在各个老师的指导下，以及自己的努力积极参与工作，让自己对造价软件有了更熟练的操作。而且对整个预算工作的各个流程也有了深刻的了解和认识，并且巩固了课本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际实习中丰富自己的理论知识。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的预算员。整个实习过程也让自己发现了自己理论上的不足。我巩固和充实自己在学校学的理论知识，加深了对相关内容和知识的理解，同时还接触了课堂以外的实践知识，加深解了对工程造价这个专业现在或者以后市场的需要。培养了我独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是希望自己在工作中积累各方面的经验，为将来自己走创业之路做准备。我的实习工作结束了，这又是一个新的开始。我尝到了实习给我带来的甜头，也尝到了建筑行业的辛苦。但获得知识的同时也存在一些问题，以下我将就这次实习总结几点建议. 实习时间有限，毕竟仅仅一个月时间虽然可以学到整个预算的流程是如何工作的，但一些细节仍无法深入。有很多知识是要等以后我自己出去工作后才回明白和理解的。

大学，在我的印象中已不再是充满幻想的天地，在大学度过一年半的风风雨雨，尝试过失败的磨练，经历过成功的喜悦，受到老师细心的指导，学了点建筑表面知识。当初选择建筑，只是出于个人的爱好，对它的了解是那样的肤浅，感觉建筑就是那么的简单，只是认识到砖混凝土和钢筋的代名词。然而，在我一年半的学习认识中，它的形象由模糊变得清晰点了，由简单变得伟大。终于，我有机会去真正的认识什么是建筑，参加这次的建筑施工实习，在朋友的带领下对建筑有了大致的了解。

经过这次的实习，我对建筑施工这门课程有了更加深刻和全面的认识，这次实习，让我更进一步的了解到在学校学习的理论知识与实际操作的区别很大。让我学到了很多在学校课堂上所学不到的施工方面的知识经验，在施工中怎样把理论知识与实践操作相结合使用，才能更安全更有效的施工。也让我明白了团队合作的力量，俗话说的好：一根筷子是很容易断的，一捆筷子就不容易断了。这句俗语就能很好的说明团结的力量。

在建筑施工实习期间，我与那些工作人员的互相合作是特别重要的，特别是在施工的过程中，互相沟通，互相帮助，合作就显得尤为重要。在实际操作中合作和沟通更加体现得明显，施工过程中支模工人和搭设脚手架工人要相互合作。

首先是搭设脚手架工人做完后支模工人才开始做，只要是搭设脚手架工人不一个地方一个地方的做完就影响支模工人效力，钢筋工人也要得与支模工人相互沟通和配合，不然的话同样会影响效力，之所以在施工中合作与沟通尤为重要。实习是我们大学生活中必须经历的过程，十固知识的有效方法，也是检验我们所学知识是否牢固的办法，更是我们大学生成长的重要途径。

通过这次的建筑施工实习，我不但在理论上对施工技术有了更深刻的认识，而且在实际操作上也得到了很大的提高，达到了学以致用的目的。在经验十足的施工员悉心指导帮助下，我不但对施工技术有了更深刻的理解，也从失败中吸取了非常宝贵的经验，磨练了我的意志。我时刻告诫自己，只有自己不断努力奋斗，才能有进步。

在这次的建筑施工实习中，我知道自己是来学习的，所以，有不懂的问题我就会积极主动的去请教经验十足的施工员，经验十足的施工员也会细心耐心的为我一一解答，在和经验十足的施工员交谈的时候，他还会把多年积累的宝贵的建筑施工方面的经验毫无保留的传授给我，对于这种无私奉献的精神，我被深深的感动着。

对于这次的建筑施工实习，我有很多的心得体会，这次实习时间虽然短暂，但是却让我受益颇多，让我看到了团队合作的力量，让我明白了为人处事的道理，让我能更好的把

理论知识运用到实际施工中去，总而言之，是一次受益匪浅的实习考验。

实训日记 篇7

今年假我第一次走进公司开始了我的实习生活.我的工作是总经理助理.工作之前李主任就给了我一些有关公司情况的资料让我回去先了解一下.还有一些助理人员应该必备的素质.

第一天上班我的工作很简单，就是在单位熟悉一下环境然后了解一下公司的作息安排.之后的几天开始我就需要慢慢开始适应这样的工作生活了.每天九点上班我八点半就要到单位，整理这一天经理的.工作.然后检查一下卫生员有没有按要求把办公室打扫干净.我还要负责接电话，在经理不在的时候，把这些电话记录下来.每天我还要把办公室和总公司的文件复印然后送到各个部门的主管那里.

在那里的工作虽然简单但是很充实，让我学到了很多东西.有些别人看似很简单的工作，其实都溶入了工作者很多的热情，单单一个助理的工作其实你就必须学会很多才可以做好，比如你要会接发传真，我是在那里工作的时候才学会的，这件小小的事情却在今后的工作中是很有用的.比如开车，有一次司机去送客户了不在，而我们经理又赶着要出去，我就当了一回司机的角色，一年前我拿了驾照平时放假的时候就经常开车出门或是当爸爸的司机来锻炼自己的技术.这会就有了可以用的地方.还要会有好的写作水平，因为当助理我需要给经理写一些发言稿，只有了解了公司和事件本身然后再加上自己的写作功底才能写出好的稿子……

实习的时间很快就结束了，在这一个月的时间里我学到了很多很多东西，在今后的学习和生活中，我不仅要努力学好自己的功课还要注意提高我的自身素质这样才可以在以后的工作生活中具有竞争力才可以更适应社会的发展。

实训日记 篇8

第一天：

今天是我们全站仪实训的第一天，我第一次接触这个高端测量仪器，十分兴奋。

老师在开头为我们讲解了全站仪的主要构造和功能。我记得全站仪分为三个主要部分：立柱、主机和三脚架。主机内部实现了许多复杂功能，包括测量、处理、计算等，让全站仪成为一种非常强大的测量工具。

接下来，老师教我们如何正确地设置全站仪。首先是三脚架的设置，必须确保平稳并能承受重量。然后是立柱的设立，需要仔细调整高度和水平度，以确保测量数据的准确性。最后就是主机的设置，必须很好地与三脚架和立柱组合，以达到最佳测量效果。

老师让我们两个人一组进行实际操练，我和我的搭档开始了操作。我们首先建立两个点，并使用全站仪进行了准确的高度和水平度测量。通过全站仪传回的数据，我们能够精确地计算出两点之间的距离和角度。在实践中，我们经历了许多挫折，不过我们最终成功了！

第二天：

今天我们进行了更复杂的测量任务。我们发现，有时在测量过程中会出现误差，因此我们在这里进行了详细的修正过程。

我们首先需要对我们的基准点进行纠正，以确保测量结果的准确性。我们发现，即使在同一个基准点，测量结果也可能出现轻微差异。这时候我们需要进行平差，以消除误差。

在修正基准点之后，我们进行了一个更大的任务，测量了两个不同站点之间的距离和角度。我们需要将全站仪移到不同的位置以捕捉测量点，然后计算角度和距离。在这个过程中，我们遇到了一些困难，但是我们终于克服了，最终完成了任务。

第三天：

今天我们进行了实地测量，真正体验了全站仪的强大。我们的任务是在大学校园中测量不同建筑物的高度和位置。

在整个测量过程中，我们需要根据全站仪的指示，将其移动到确切的位置。然后我们传回数据以确定测量点的具体位置。我们通过需要测量的不同面的设置，计算出准确的角度和距离。这种实地测试让我们深刻地感受到全站仪和它的功能之强大，以及测量过程中出现的一些细微差别和误差的消除。

最后，全站仪的实际操作让我们对全站仪有了更深的理解，这让我们更有信心去处理更复杂的应用。我们感谢老师的耐心教导和支持，这是我们的全站仪实训之旅中的一个难忘的经历，我们会将这些知识积淀下来，应用于我们今后的生活中。

实训日记 篇9

铁路实训日记

第一天

今天是我来到铁路实训中心的第一天，这个位于郊区的实训中心环境非常好，充满了现代感。整个中心被绿草环绕，空气清新，让人心情舒畅。

进入实训中心，接受了一系列的安全培训，了解了铁路的基本常识和安全知识。铁路作为一项高度危险的职业，安全隐患必须得到高度重视。

随后，我们进行了列车模拟训练。首先，我们需要掌握控制台各种操作，包括起动、制动、变速等等，这样才能准确操作列车。

接下来，我们进行了列车驾驶的模拟训练，感受到了站在司机席位上的紧张和兴奋。在训练中，我们还学习了列车的驾驶技巧和注意事项，为今后的实践经验奠定了坚实的基础。

第二天

今天是我参加铁路维修实训的第一天，我们的任务是学习铁路设备及维护知识，熟悉维修流程。

我们首先参观了铁路的途中，了解了各种铁路设备的构造和作用。接下来，我们进入维修车间，学习了列车及轨道的检修。通过模拟检修，我们深刻认识到了正确的维修方法和维修注意事项。

在维修过程中，我们还了解了各种维修设备的使用，包括电焊机、铆钉机、扭矩扳手等等。这些设备在列车的维修和检修中起着非常重要的作用，掌握它们的使用方法是必不可少的。

第三天

今天我们进行了紧急救援实战演练，尤其是车站救援和金属球滑撞实战演习，这是一项非常重要的实训环节，对我们今后的工作起着重要的指导作用。

在车站救援演习中，我们通过模拟火车出轨、车重翻滚等重大事故的情况，练习了应急处理和救援的流程。我们必须站在第一时间赶到现场，对现场进行全面维护和分析处理，同时要确保人员安全，遏制事故的蔓延。

在金属球滑撞实战演习中，我们学习了金属球滑撞的危害和对策。学习了金属球滑撞的特点，及如何应对如何避免类似事故的发生。

以上这些实训课程充满了挑战和收获，让我对铁路工作有了更加真实的认识和深刻的理解。铁路实训中心的师资力量雄厚，实训设备完善，让我深深感受到了专业知识和实践经验的重要性。

实训日记 篇10

实训日记

作为一名大学生，我深刻认识到只有在全面发展自己的同时，才能更好地投身社会。因此，我积极地参加各种活动和实践，期望通过这些实践锻炼自己的能力，为自己的成长打下坚实的基础。

最近，我参加了一项实训，这让我受益匪浅。这项实训是一个为期两周的团队合作实践项目，旨在让我们学生通过工作实践提高自己的能力，培养团队协作精神。

首先，我们需要进行项目的讨论和规划。经过一番讨论和商议，我们决定选择一个社区服务项目，帮助当地居民解决问题，提高居民的生活品质。这个项目需要我们对社区进行详细调查和研究，以便更好地帮助居民。通过这个过程，我第一次体验到研究实践的重要性，也更加深入地了解了社区的运作和管理。

接下来，我们开始着手实际工作。我们准备了大量的调查问卷、访谈表、统计数据等，以便详细了解居民的需求和问题。我们每个人都承担了不同的任务，有的人负责进行问卷调查，有的人负责整理数据，有的人负责与当地管理部门沟通以解决问题。在这个过程中，我意识到团队合作的重要性，因为只有相互支持，才能完成这个项目，并为社区做出一个真正的贡献。

最后，我们顺利地完成了这个社区服务项目。我们把我们的成果呈现给了当地居民，并获得了极高的评价和反馈。这个项目的成功不仅来自于我们团队的努力，也来自于我们对于社区需求的深入研究和认真的工作态度。更重要的是，这个项目让我学会了多方面的能力，例如数据调查和处理、团队协作、沟通能力等。这些能力不仅在学业上有很大的帮助，在以后的生活和工作中也能派上用场。

总的来说，这次实训让我学会了很多东西。我十分感谢这个实践机会，这让我体验到了从理论到实践的转变，让我更好理解了学到的课程和知识。希望我能够将这些经验和技能应用到未来的工作和学习中，并在不断地实践中不断地提高自己。

实训日记 篇11

第一天：开启钳工之旅

今天是我正式开始钳工实训的第一天。早上七点半，我准时到达实训中心，迎接我的是一位经验丰富的钳工老师。他热情地介绍了实训的流程和安全注意事项，让我对接下来的实训有了一些基本的了解。

接下来，我们进入了实训场地。这里摆放着各种各样的机械工具，看起来非常专业。老师首先向我们讲解了钳工的基本工具，如手工锤、螺丝批等，让我对这些工具的用途和操作方法有了初步的认识。

然后，老师分发了材料给我们，要求我们将一根金属棒加工成指定的形状。这个任务对于我来说是一个巨大的挑战，因为我从未接触过这些机械工具。但是老师鼓励我们要相信自己，勇敢地去尝试。

于是，我迈出了第一步。我拿起了手工锤，小心翼翼地开始敲打金属棒。经过一番努力，我终于将金属棒加工成了指定的形状。我感到无比的兴奋和满足，因为这是我第一次使用工具完成一项任务。

第二天：钳工技巧的实践

今天我们开始学习更加高级的钳工技巧。老师首先向我们介绍了如何正确使用螺纹刀。螺纹刀是一种用于切割螺纹的工具，操作起来非常复杂。老师现场演示了正确的使用方法，并告诉我们要注意安全。

接下来，我们每个人都拿到了一根带有螺纹的金属棒。我们需要使用螺纹刀将其切割成规定长度的螺栓。这是一项非常耐心和细致的工作，因为螺纹的大小和深浅都需要精确地控制。

我小心翼翼地拿起螺纹刀，开始进行切割。经过多次的尝试和调整，我成功地将金属棒切割成了规定长度的螺栓。虽然过程中有一些不完美的地方，但我知道这是一个学习的过程。

第三天：机械维修的挑战

今天我们进行了一项非常有挑战性的任务，那就是对一台损坏的机械进行维修。这台机械上有很多部件需要更换，需要我们精确地拆装和调整。

老师首先向我们介绍了这台机械的结构和工作原理。然后，他指导我们一起进行了维修操作。这对于我来说是一个巨大的考验，因为我需要熟练地运用之前学到的钳工技巧。

我认真地进行拆装和更换工作，不断调整和校准机械的各个部件。经过几个小时的努力，我终于完成了整个维修过程。当我启动机械时，看到它顺利运转，我感到非常的满足和自豪。

第四天：实践的总结与反思

今天是我钳工实训的最后一天。老师带领我们回顾了这几天的学习和实践。通过这次实训，我不仅学到了很多实用的钳工技巧，还培养了耐心和细心的品质。

我意识到钳工这个职业是需要不断学习和实践的。只有通过实际操作，我们才能真正掌握技能并提高自己。在以后的工作中，我会继续努力，不断学习，成为一名优秀的钳工。

通过这几天的实训，我不仅对钳工有了更深入的了解，还结识了一群志同道合的朋友。我们相互帮助、共同进步，共同度过了这段难忘的实训时光。

钳工实训对我来说是一段宝贵的经历，它不仅让我学到了很多知识和技能，还培养了我的坚持和勇气。我相信，通过自己的努力和不断的学习，我一定能够成为一名出色的钳工。