物流主管个人述职报告

物流主管个人述职报告。

经过一番精心策划教师范文大全的编辑今天带来了令人期待的“物流主管个人述职报告”，为了总结一个阶段的工作或学习。我们经常都会用到报告，报告使用范围很广，日常生活中一般用于商务和政府工作，你所见过的报告是哪些方面的呢？以下内容仅供参考您可以根据自己的实际情况做出判断。

物流主管个人述职报告 篇1

尊敬的领导、各位同事：

大家好！我是物流部门的主管，很荣幸能够在这里向各位领导和同事们做一份关于今年物流工作的年终述职报告。

一、工作概况

今年以来，我们秉持着“专业、高效、贴心”的工作理念，牢记“服务至上、客户为中心”的服务宗旨，坚持“红利共享、利益共赢”的商业价值观，专心致力于物流工作，以提高客户满意度、降低成本、提高效率为目标，取得了丰硕的成果。

1. 仓储管理

我们加强了仓库管理，做到了物品轻重分拣、库存实时查询、定期清理等工作。通过严格的货品分类、合理的货品摆放，有效地提高了仓库使用率，将库存率降低到了7%以下，缩短了客户等候时间，将货物转移时间缩减到了72小时以下。

2. 物流配送

针对外部市场需求，我们优化了物流配送方案，推出了多种配送方式，如物流末端直达、全程保温等，激发出了更多市场潜力，提升了客户体验，同时通过合理设计车辆路线、提高运作效率，降低了物流成本，实现了效益最大化。

3. 业务拓展

我们注重业务拓展，积极发掘新客户，稳定老客户，通过不断改善服务质量，逐步开拓新市场，在保障成本低廉的同时保持稳定的增长。

二、存在的问题及解决方案

在工作过程中，我们也遇到了一些问题，主要有以下三点：

1. 仓库的装卸货效率不高，造成了拥堵。

解决方案：增加新的货物养护设备，提高人员装卸技能，制定科学的装卸工艺流程，降低了业务等待时间，提高了效率。

2. 物流配送中存在运输途中货物破损的问题。

解决方案：提前选购好的运输工具和对需要配送的货物进行优化装配，特别注意“重要保护包装”，保护好每一件货物，降低货物破损率。

3. 人力资源短缺。

解决方案：全面考察现有资源，完善员工素质，加强职业培训，推行定向招聘等措施，逐步提升业务人员工作能力和质量担保水平。

三、未来工作规划

在未来的一年，我们将继续做好以下工作：

1. 进一步提高服务水平。

在业务实际操作中，更加注重服务质量，尽量让每位客户体验到舒适的物流服务。

2. 不断提高管理水平。

加强了对库存的自身换、库位变更等事项的工作规范要求。同时，通过对管理制度的进一步完善，逐渐建立健全的管理体系。

3. 加强团队建设。

在加强团队建设的同时，注重培养团队成员，提高人员的学习和应用能力，增强团队有效性和整体合作能力。

四、总结

今年无疑是物流部门发展的重要一年，我们在领导的大力支持和业务人员的努力下，取得了卓越的成绩。但这同时也意味着我们要面对更高的期望和更多的挑战。

作为物流主管，我们将以更加饱满的热情、更加努力地工作进一步做好服务，争取取得更加优异的业绩，不断推进物流领域深化改革，为我司的发展作出更为卓越的贡献！

谢谢大家！

物流主管个人述职报告 篇2

我部以谋求公司利益和确保生产安全为基本方针，提出了建立安全、经济、准确、流畅、高效、专业的物流服务的部门目标。

将这一目标详细分解后，在前三个月首先着重解决了流畅和安全的问题。在总公司贸管部的配合下，在进行了严格的审查后，建立了11个外库点。为了防范运输风险，我部所签的大部分成品承运商都有相应的保证金，对于前期为保障开展业务而没有收取保证的均采取了供应商资格审核和运费滞压一段时间的形式保障风险。目前，我司运输一共出过6次交通问题，总损失在10万元，在没有货物保险的情况下，无一例外所有风险都由运输公司承担。同时对于在运输中出现问题的也予以了罚款。协助销售部做好了款到卸货、外库点收款和运输收款的工作。成品、五金和槽区在生产部安全员的指导配合下，做好了各项安全工作，并出台了严格的安全管理操作流程。

8月到10月开始解决经济、准确和高效的目标。运输服务采购应用承包和竞争并举的原则，并通过不动产抵押的方式在提高保证金总额的同时降低了现金量，从而降低了20%的公路运输费用。车辆过磅制度有效降低了出货差错率。针对前期的收款不及时和8、9月份出现的运输不及时问题，采取严格运输商考评。目前没有任何的物流收款存在欠帐或不及时的情况，对于运输不及时采取了罚款和停运措施后也有很大的好转。

11月份开始对于前期工作中的目标冲突进行分析调节，并向专业化的目标进行努力。针对前期任务完成滞期和效果不理想，部门开始推行任务登记，并通过细化部门考评加强目标控制管理。加强部门报表的细化深化，为领导决策提供更多的信息。在erp系统进入稳定运行阶段后，开始构建条码管理，使部门逐渐向现代化方向成长。

物流主管个人述职报告 篇3

尊敬的公司领导：

您好！我是贵司在物流部门工作多年的物流主管，荣幸地向您呈上我的述职报告。通过整理总结我在过去几年的工作经验，我希望能够向您展示我的成就，并提出一些改进策略，以进一步提升部门的运营效率和质量。

一、工作概况

作为物流主管，我负责领导团队处理公司全球范围内的物流运营。我每天与采购团队、供应商、物流承运商等各个环节紧密合作，确保物料及时运送到生产线上，以及确保成品按时交付给客户。我监督仓库管理、物流运输和供应链的处理，为公司提供高效的物流解决方案。

二、成果展示

1. 提升客户满意度：通过优化供应链过程、强化与物流承运商的合作关系以及加强内部团队合作，我成功提高了公司的客户满意度。根据客户反馈，的物流服务质量不断提高，成品运送及时，并且质量有保证。

2. 降低成本和提高效益：通过对供应链的优化和物流运输成本的控制，我成功降低了物流运营的总成本。同时，通过合理配置仓库和协调运输车辆，我成功提高了运输效率和运营效益。

3. 建立供应链合作伙伴关系：通过积极参加行业展览和与物流承运商的定期会谈，我与各个环节的合作伙伴建立了良好的合作伙伴关系。建立了稳定的运送网络和服务框架，确保了货物的准时到达。

4. 强化团队合作：我注重培养团队合作精神，在团队中激发员工的积极性，并建立了良好的沟通机制。通过定期组织团队会议和培训，我促进了团队成员之间的信息共享和协作，提高了工作效率和协调性。

三、改进策略

尽管取得了一些重要的成果，但我也意识到仍有一些需要改进的方面。以下是我提出的一些改进策略：

1. 技术应用：引入先进的物流管理系统以提高跟踪货物的准确性和透明度。将物流和仓储数据整合到一个系统中，减少手工操作的错误率。

2. 供应链可持续发展：与供应链合作伙伴共同努力，推动绿色物流，减少对环境的负面影响。例如，优化运输路径、使用环保包装和促进回收利用。

3. 培训和提升员工技能：通过提供培训课程和机会，增强员工的专业知识和技能，以适应日益复杂的物流环境和技术发展。

4. 强化风险管理：建立应急物流和风险管理计划，应对突发事件，如天气灾害或供应链中断，减少对公司运营的影响。

通过以上改进措施的实施，我相信可以进一步提升物流部门的运营效率，提供更加优质和稳定的物流服务。

感谢您对我的支持和信任，我将继续努力工作，为公司的发展贡献更多的力量！

谢谢！

物流主管

日期：

物流主管个人述职报告 篇4

回顾一年来，我感到自己在工作、生活、学习等各方面的收获令人欣慰。那些大家朝夕相处、日日夜夜奋战在生产第一线的场景仍历历在目。xx年在工段领导的帮助与支持下，配线工段B班经过全班员工的共同努力，齐心协力，在保证安生生产的基础上顺利完成了配线工段交给的各项工作任务。现对一年来的所做工作分几个方面总结如下：

一、安全方面：

一年来，针对各种各样的现象和问题，我们在设备使用方面，安全方面加大了管理力度，如，电动拖车使用规定，还制定了IT设备使用管理规定等这些规章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意识明显增强，广大员工从“要我安全”转变为“我要安全”，达到了“我会安全”。平时的工作中我要求员工牢固树立安全生产意识，提醒拖车司机在配送物料途中可能遇到的危险点;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;学习掌握消防安全“四个能力”。

对装焊班组拆卸侧围内板、B柱外板零件箱等易造成受伤作业问题时提醒员工要穿戴好劳动保护用品;对总装班组拖拉工装车数量多易伤人，提醒员工在拖拉工装车时只能一次转载两辆车;对发动机班组KLT件来件数量多易发生安全质量问题，提醒员工叫件时注意控制零件数量，避免因超载造成安全事故。安全方面从小处着手，在工作中加强巡视次数，随时观察每名加工人的工作状态，精神面貌;发现问题，及时加以提示、解决，把一些小问题控制在萌芽状态。其次，对生产用的工位器具、检修工器具及安全防护用品进行定期检验，对于不合格的工器具一律不整入库、严禁使用，减少和杜绝了各种装置事故隐患。在现场一些容易伤人、出事的地方增补了醒目的安全提示警告牌。同时执行工段要求注重职工防灾自救意识的培养。如遇安全事故发生，一定要向班长和工段长汇报，不得隐瞒。

为了提高安全生产制定了，装焊班组在拉车时只能拉一个(空车或满车)，总装、发动机只能拉两个，拖车在没有停止情况下不得将牵引钩摘下;各班组如发现拖车有问题，及时报班长并联系相关人员进行维修;下雨天，配线代班长与接货代班长要及时就货物配线、空料车的临时存放区等问题进行沟通，并要求各班拖车司机注意车速，尽快将货物配送线边，保证好接货区域的通畅;所有KITTING车及GLT件工装车上线后或放在BUFFER里的都要将牵引杆立起等等有关安全方面的事情各位班长都要加强管理和监督执行;前期还制定了“班组拖车司机定编”，每辆拖车都有责任人负责，通过各种有效的培训使加工人的安全意识大大提高。通过我们全班的共同努力;xx年全年，B班安全生产方面没有发生一起安全事故。

二、生产方面：

配线工段B班担负着一工厂发动机车间奔驰E、C级的四、六缸发动机，总装车间C系和装焊车间C系产品的配线生产任务。全班共有32名员工、12辆拖车、工作范围包括了三大车间(KLT、GLT、KiTing件)的配线任务，班组拥有先进的配送设备，这有效的保证了零件被准时送达到线边、满足了车间的生产要求。

发动机KLT件配线：发动机配线班组现有KTL件828种、包括发动机主体、外围、前桥、后桥、合装、由于班组中新来人员较多，而发动机产量已经提高到班产120台，势必在叫件配线上增加难度、而关键部位又不能送错零件，耽误生产，具体说就是要主动解决班组中的实际问题。如：防错，规范操作程序等。针对发动机①A2712231904、A2712231804、A2722232104、A2722231504(20xx工位、外观和零件号不同)、②双头螺栓，C300双头螺栓零件号A0019907614、C180双头螺栓零件事情A2719900005(20xx工位);③电磁阀C300用A2720510177(20xx工位)、CGI用零件A2710500177(20xx工位)、C180用零件A2710510177(20xx工位)零件防错问题。发动机主体零件有防错指导书：制作了简易防错看板，避免了配线时出现错装。

班组小改小革完成项目还有：(1EN20xxL工位)零件A2720506847

总装KLT件配线：KLT件贯穿总装线的28个工位，3名配线人员组成;其手动叫件100%。生产线上所有KLT叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配线，扦黄卡，粘贴叫件标签工作。特别要说明的是，总装线的叫件，配线是全部车辆完成的最后一道程序。由于新人来往频繁，班长主动解决工作中暴漏的一些问题。对员工从KLT叫件，配线，扦黄卡，补叫件标签，手把手的亲临现场指导操作。使新到的员工责任心加强，并及时对工作中的不足进行调整;较快的适应了工作岗位;另外，总装线还是一条多车型生产线，具有多车型切换的生产能力;而且生产节拍较快，这给配线工作增添了难度。尽管如此，整条总装线的配线由9名员工完成。其配线速度和配送零件质量，完全满足总装生产要求。

我们对总装配线办公桌进行5S改进，改善前，桌上摆放很多杂物，显得零乱;改善后，桌面整洁，耳木一新。

装焊班组现有七名员工，担负着装焊车间大装和分装线配线作业，xx年职工在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩，班组人员在工作中认认真真，勤勤恳恳，每天都保质保量的完成自己的本职工作。配线工作是一个事务繁杂的环节也是一个重在与各方面配合的班组。身在一个服务性的集体，员工每天的工作重点就是将叫件和来件的品种、数量能够及时按流程操作配送到线边。在SAP操作方面，严格按照来件单上所填写的实际零件数量清点配线;在线边配线，确保数量的准确，以便于JIT库及时了解车间的零件消耗和仓库的库存情况，方便采购、订货及时、并作相应的备货。虽然装焊班组的工作内容基本上都是一些难度系数不大的活，但也有繁杂和一些细小琐碎的事，盘点零件库存是我们工作的一大重点，做到实物与账面数相吻合，无重大出入。每月初除了要做好当天的零件叫件和配线之外，跟踪每种零件的到货信息、有无库存，每天需要对预警零件做表统计是我们一直以来工作成绩的一个重要体现。为了满足生产需求，对零件供货的质量，数量、合格率，以及错装零件返冻结库，每天等情况以报表的形式进行汇总。

除此之外，我们还对质量NCP会需用收废件的料车作了改进，保证了返冻结库的零件经过返修后直接上线零件在转运过程中不损坏。改前与改后双层料车对比。

物流主管个人述职报告 篇5

尊敬的领导、各位同事：

我是物流部门的主管，感谢您的审阅我的年终述职报告。回顾过去一年的工作经验，我深刻认识到了物流主管在企业中不可替代的角色和职责，我也拥有了更加丰富的物流管理经验和技能。接下来，我将和大家分享我的工作成果和心得。

一、工作概况：

作为物流部门主管，我主要负责物流计划、物流执行、货物仓储、运输配送、客户服务等方面的工作，我的团队中有20名物流专业人员，我们在公司的整个业务流程中扮演着至关重要的角色。

在过去一年中，我们取得了以下的工作成果：

1. 物流计划方面，我们对整个公司的物流计划进行了细致的分析和制定，并且根据企业的战略发展，更新了部门的目标和计划，确保了整个物流部门的高效运转，并且为企业的销售和生产提供了稳定的保障。

2. 物流执行方面，我们进行了多次的客户需求分析，调动了所有资源和物流渠道，成功的完成了客户订单，预计成本和开账单，确保客户的需求得到快速和有效的处理。

3. 仓储服务方面，我们积极引进先进的物流技术和设施，不断提升仓库的管理和服务质量。我们在仓储管理方面，经常进行现场维护和故障处理，保证仓库设备和温湿度环境的稳定和安全。

4. 运输配送方面，我们建立了运输装车计划，对产品从工厂到客户端的运输途中进行了有效的监控和跟进，并且加强合作伙伴关系，开展物流外包合作，降低了整体运输成本。

二、工作心得：

1. 团队管理方面，我在过去一年中更加注重团队建设和成员的培养，采用了多种培训模式，提高了团队成员的专业和通用技能，并且和上级领导进行了多次沟通和协调，进一步梳理了工作流程和职责分配。

2. 创新和科技方面，我在物流管理中注重创新和科技的应用，全面推行数字化、网络化、信息化的管理模式，加强了数据分析和物流效率，进一步提高了企业的竞争力和市场占有率。

3. 客户服务方面，我注重提高客户服务质量，在过去一年中，我们加强了沟通和交流，建立了更加深入和稳固的客户关系，争取到了更多的合作和业务机会。

三、未来展望：

在未来的工作中，我将会：

1. 继续完善物流计划和执行，建立更加完善的物流系统和运营流程，提高企业物流效益和客户服务质量。

2. 加强团队建设和员工培养， 更加注重员工的个人成长和发展，建立更加稳定团队，提高员工满意度和工作效率。

3. 推进全面数字化、网络化、信息化转型，营造创新氛围，引进物流技术和新兴物流科技，提高企业的竞争力和市场占有率。

总的来看，在过去一年的工作中，物流主管们在物流策划、执行、仓储、运输配送、客户服务等方面完成了一系列出色的工作，取得了显著的成效，同时也积累了丰富的经验和心得。相信在未来的工作中，我们在物流管理方面会取得更多的成就和进步，为企业高质量的发展提供有力的支撑。最后，感谢领导和同事的支持和鼓励，我们共同努力，共同创造更美好的明天！

物流主管个人述职报告 篇6

一、背景

做为一名物流主管，每年底必须要进行述职报告，总结一年来的工作，反思不足，将自己的思考与规划向公司领导进行汇报。本篇文章将会详细具体且生动地写出我物流主管年终述职报告。

二、工作成果

1. 提升管理水平

本着“管理是艺术，也是科技”的理念，我在这一年中投入大量的时间和精力，将自身的经验加以完善，积极学习行业新动态，提升管理水平。通过参加行业会议，与同行交流经验，我结合公司实际情况，不断推动物流管理现代化。

2. 优化物流流程

为了更高效、更稳定的服务客户，我和团队深入研究，对物流流程作了详细的规划。我制定了全新的物流流程，具体安排了物流业务相关人员的工作流程，并引入先进的物流科技，使得客户的满意度得到了极大的提升。

3. 推动公司数字化转型

这一年，在公司数字化转型的过程中，我和团队的贡献也是非常显著的。我主导了物流信息系统的建设，并构建了一套高效的物流管理平台，大大提高了公司物流管理的效率。同时，团队也大力推广公司的数字化转型理念，形成了全员参与的局面。

三、存在问题

1. 人才队伍建设亟需加强

虽然我和团队在数字化转型、物流流程优化等方面有了显著的成绩，但是整个队伍的数量和质量还有待提高。我建议加强人才队伍的建设，在加强对员工的培训、激励和管理的基础上，开发更多的人才识别、储备和引进机制，以应对未来急剧变化的市场需求。

2. 信息化水平亦有差距

虽然我和团队推广了数字化转型理念，但是在信息化水平上仍有差距。在数字化时代，要实现更高效、更快捷、更精准的物流流程，则必须借助高科技支撑。我认为，未来要进一步提升信息化水平，加强系统的稳定性和安全性，促进物流信息与流程的互联互通。

四、未来规划

在未来，作为物流主管，我和团队还有很长的路要走。在理念上，我们要不断推崇新兴的物流科技，不断学习、保持敏感，不断跟上市场的发展趋势；在技术上，我们要不断地提供高效优质的物流服务，提升物流效率，增大客户利润，为追求顾客的信任和信用提供坚实的基础；在人才队伍上，我们要侧重促进人才队伍的建设，推动公司的数字化转型，打造触手可及的、高效的物流服务。

总而言之，这一年的工作不仅仅是对我自己和团队水平的提升和积淀，更是一年成长和回顾的历程。我相信，在团队的努力下，我们依然是舵手，指引未来巨轮行稳致远的主力，迎接未来物流行业的挑战和新机遇。

物流主管个人述职报告 篇7

敬爱的各位领导：

本人在公司和领导的关怀、栽培下，于xxxx年X月X日从东莞业务运营部调任高盛分公司见习经理，负责高盛公司的日常经营管理活动，同时协作东莞总部仓储部做零担外协转货工作。从X年五月入司到xxxxX年9月，我始终在仓储部从事开单和车辆配载的工作。三年的仓储业务工作，锻造了我的韧性和执着。阅历了屡次公司组织的仓储技能培训一次后备管理干部培训和一次经理培训班，也非常有幸参与了阿米巴的培训，这些培训使我更进一步的了解物流这个行业作业流程和态势，也更利于我工作的开展。在工作中我努力做好本职工作，以客户效劳为中心，严格根据公司对于货物的安全和时效的要求去做，保障货物安全按时到达客户手中。也严格遵照公司的财务制度，按时上缴公司财务资金，做好资金的安全管理工作，现将本人在高盛公司期间的履职情况和回报如下。

一、履职情况

走出去发现市场

1、业务方面，由于分点处于物流园片区分布集中的中心，从去年营业开头我一边在转货的同时一边宣扬我司的长途运力优势和配送车辆优势。主动承接货物，主动做好打包和报价等增值效劳的创收工作。主动寻求物流同行和第三方物流的合作，在合作共赢的根底上宣扬我们盛辉的品牌。大力揽收同行件，直达线路泡货80/方重货300/吨我司的代收货款业务还是有优势的维护好老客户，深挖老客户新货源，特别是直达线路，专线物流给出的价，我们报价一样的话还是有把握将客户争取过来的。从元月1号-元月31号如今高盛分点已承揽货物110票营收总额22692元。

2、通过这半年的外协转货工作，我发现我们东莞片区到东北西北江西贵州等方向的货物还是不少的，假如全部按自提的从福州中转的话，对于时效要求高的签单客户的话货我们是无法按时交货的，查找专线外转合作成了我们必要的选择，这其中还得做好从价格的商定到合同的签订、时效、回单和货物跟踪等详情问题，不然会给双方造成困扰，也可能给客户带来损失。如今德渊工程中就有相当大一部分货物得做外转操作。

3、有不少的同行物流只有一个营业分部，配送车辆存在缺乏甚至没有配送车辆的特别情况，通过沟通发现他们如有货物要送货上门一般都是通过物流QQ和货车帮等平台雇佣车辆或者雇佣私人货车司机送货，这个费用是比拟高的'，而且存在不小的风险。对此我主动上门洽谈，承接他们东莞市区无代收货款的货物配送以及我司东莞各镇区有网点的转货，经过一周时间的沟通如今已经开头与河南郑州专线的腾达物流东莞分点合作。

二、存在的问题和努力的方向：

1、是学习还不够，工作经验还需积累，有顾此失彼的现象。

2、是了解xx年的考核指标后感到肩上很有压力。但我将按时调整好状态，化压力为动力，为提升业务，我将连续发扬主动出击的精神，主动开掘新客户，开拓新市场，全力以赴完成年度考核指标，向公司交出一份满意的答卷。

我的述职到此结束，感谢大家!

物流主管个人述职报告 篇8

尊敬的领导：

您好！我是物流部的主管，感谢您给予我这次机会向您汇报工作情况。下面是我对过去一年物流部的工作总结与展望：

一、工作总结

在过去的一年里，物流部全体员工团结协作，克服各种困难，圆满完成了各项工作任务。重点工作如下：

1. 优化供应链管理：通过改进供应链管理流程，我们加强了与供应商的合作，提高了供应链的效率和质量，降低了成本。通过引入新的信息管理系统，我们实现了库存管理的自动化和精确控制，避免了商品积压和库存损耗现象。

2. 提升运输效率：我们加大了对运输环节的管理力度，与物流合作伙伴更紧密地合作，开展了装载率优化的项目。同时，我们优化了运输路径规划，并加强了对运输过程的监控，以确保货物能够及时、准确地送到客户手中。这些措施使我们能够提高了运输效率，降低了运输成本。

3. 加强团队建设：我们注重员工培训和团队建设，为员工提供了专业的培训机会，提升了员工的业务素质和专业技能。我们还组织了一系列团队活动，增强了员工之间的凝聚力和合作精神，有效提高了整个团队的工作效率和质量。

4. 强化绩效管理：我们建立了完善的绩效考核体系，制定了明确的绩效指标和考核标准，并通过定期的考核与评估，及时发现和解决问题，提高了员工的工作动力和积极性。

二、工作展望

在新的一年里，我们将进一步努力，进一步完善物流部的管理工作，提高工作水平和效益。主要工作如下：

1. 推动数字化转型：我们将继续推动物流信息化建设，整合各个环节的数据，提高信息共享和管理效率。同时，积极引入物联网、大数据等新技术，提升物流链的可视化和智能化水平，以提供更好、更高效的物流服务。

2. 拓展合作伙伴关系：我们将继续与优质的物流合作伙伴保持紧密合作，并逐步扩大合作范围。通过共享资源和优势互补，提高物流成本控制和服务品质，实现互利共赢。

3. 加强人才培养：我们将继续注重员工的培养和发展，提供更多的培训机会，提高员工的职业能力和素质。同时，通过引进优秀的人才，提升团队整体的竞争力和创新能力。

4. 持续改进工作流程：我们将通过持续改进工作流程，提高物流作业效率和品质。通过流程再造和标准化管理，消除工作中的不必要环节和浪费，提高工作效率，降低成本。

过去的一年里，物流部在领导的关怀和支持下，取得了可喜的成绩。在新的一年里，我们将继续努力，提高自身的管理能力和服务水平，为公司的发展贡献更多的力量！

谢谢！

物流主管个人述职报告 篇9

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情况述职如下：

一、20__年工作小结

我所在的部门是物流部，首先在20__年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到非常的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务能力，同时更需要很强的与客户交际沟通能力。在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的;在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应该进行多多锻炼，多多改进。

二、20__年的工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，积极的配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务能力，树立办公室的良好形象。

三、对公司的意见和建议以及各种诉求

1.希望公司能为我缴纳上海社会保险。xx年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，希望公司能予我这样的福利。

2.请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作积极性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

3.希望20__年公司结合实际情况重新制定我们物流部的考核制度。

物流主管个人述职报告 篇10

尊敬的领导：

透视昨天，工作的风风雨雨时时在眼前隐现，但我们必须面对现实，不仅仅要能做的到工作时埋下头去忘我地工作，还要能在回过头的时候，对工作的每一个细节进行检查核对，对工作的经验进行总结分析，从怎样节约时间，如何提高效率，尽量使工作程序化、系统化、条理化、流水化!从而在百尺竿头，更近一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章为了更好的做好今后的工作，总结经验、吸取教训，必将有利于自己的前行。

回首过去，是为了更好的面向未来。为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现将20xx年的工作做如下简要回顾和总结：

一、回首20xx

1、我们生活在服务经济时代，同时我们也是站在服务的岗位上，服务已经渗透到生活和工作中的诸多细节，每个人既是享受服务的“客户”，又是为“客户”提供服务的个体。我们站在出库的岗位上更应有如此的理念，因为我们对内是窗口对外也是窗口。所以我们一定要做好这个模范窗口。为客户，司机、业务员们提供更快捷、高效、优质的服务。实实在在做人做事是我们能秉承的理念，尽我们的能力去满足每一位司机、业务员的要求，给我们一个机会就是给客户司机和公司业务员的一个答案。我们会一如既往，无微不至的做的更多更好。

不足之处：沟通方面还存在许多不够完善的方式。

2、能够严格遵守公司部门出库发货制度，做到发货的准确率：出库时手续不全不发货，特殊情况需有关领导签批。做到以公司利益为重，爱护公司财产，不监守自盗。

不足之处：遇到发货问题处理效率较低。对货物外观没有做到钦点。

3、积极配合成品会计。对每天的发货账务进行整理，核对，做到手工账、系统账、实物一致性。有问题及时反应给成品会计。积极配合每月盘点工作，对出现的问题及时处理，汇报会计及时做好调账工作，保证库存报表上交的时间和数据的准确性，真实性。

不足之处：数据的准确性和效率性还有待提高。

4、6S工作，积极配合整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全等各个环节的6S工作。每天参与对仓库纸滚的整理，仓库卫生的清扫，仓库安全隐患的排查。不断的提高自己仓库管理意识。

不足之处：对现场的工作了解不够全面。以后有待提高。

二、自己主要岗位职责

1、根据装货通知单负责安排装车，打印出库单并做好各项登记工作。

当接到装货通知单在右上角写上来单时间并做好系统登记，根据装货通知单所开的规格及要求查好库位，安先后顺序有秩序的安排装车，交代清楚叉车工相关装车要求，主动协助叉车司机找好纸工作，外库转回及时做好调拨，并做好相应的登记工作。打印出库单时核对好相应的要求，并及时过账。准确算好当班汇总，并把单据整理好。

2、做好所有工作的交接与检查工作和客户的服务、沟通、协助等工作。

提前20分钟到岗，做好责任区破损纸和6S的检查和处理，遇到问题及时反馈。装车过程中涉及改单问题及时与计划员联系，发货过程中遇到磅差返回的车辆及时核对并有效率的处理。跟客户司机和业务员沟通要有耐心、主动协助司机、业务员解释、解决问题。

展望20xx，我们需要不断的提高自己的服务意识，提高装车的高效率、高质量。做到时间和空间上的合理利用，为xx的良好口碑不断努力。在仓库规划上做到合理的安排，减少库存压力。使发货秩序再上一个台阶。

述职人：xxx

20xx年x月x日

物流主管个人述职报告 篇11

社会时刻在改变，特别是膨胀期的中国。在这片热土上，只有做的更好才能获得更多甚至是保持生存。

作为服务部门，压缩运作成本和提高服务质量就是我们不变得追求。可是降低运输仓储价格和提高服务质量的代价是部门内部成本的增加。我部正计划从承运商到切入运输一级市场，将面临巨大的风险，这意味着类似今年10万的罚款或者更多可能由我方承担，而且很可能面临原有承运商的举报。而更快更准更好的服务意味着运输价格、人力成本和管理成本的上升。但是切入运输一级市场可以得到20元/吨的差价——一年就是近百万，而更好的服务也许能够让客户接受现有价格上升50元甚至100元每吨——这意味着工厂整体利润水平上升一个台阶，即使这些的得来都是有代价仍然使我们怦然心动。

不断思变，在同行业中做到最好，虽然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收获。

当然追求效益的最大化，意味着需要在市场成本和公司成本之间寻求平衡，并不是一味的跨越供应链结构。比如集装箱多式联运，经测算，如果跨越货代直接联系船公司，我们的运输成本反而上升。因为货代每月走柜是我司10倍，可以在船公司取得一个比较优惠的价格，而且他们和海关、码头都有很好的关系，能够节省大量的费用。所以我司测算下，每吨的运费会上浮10元。当然在12万吨产能下或许会有不同的情况。

先找我们部门自己的不足，思考对策，分析可行性和尝试成本，然后毫不犹豫地执行。最难的是执行，我发现虽然平时大家有很多点子，但是真正去执行总是会有很多阻力。经常听到“这是做不到的”、“其实这样做根本没有必要”、“原来的做法有什么不好”、“虽然他们能做，但我觉得我们作不了，因为……”一开始我对这些话也是半信半疑，但是仔细分析，往往是两个字——借口。一流的公司的.所作所为在二流公司就是不可能，所以没有什么是真正不可能的。对于现有的改变总是会令我们不自觉地产生抵触。其实我们很优秀，我们能够做的更好。其实即使尝试不成功，至少我们还可以回到原来的方式去做，只要控制住尝试的成本就行。

物流主管个人述职报告 篇12

时光荏苒，我来公司有10个月了，回首过去10个月，经过又接近一年的物流部门工作，公司的物流工作已进入了稳步发展阶段，同时自己在物流方面的能力也得到了锻炼与提高。

一、主要工作内容：

负责公司海关系统的操作，公司办公网络的维护、公司后台服务器的维护，协助软件公司对当前系统改造。

部门工作宗旨：团结合作积极配合支持前台热情工作。

物流部工作重要性：我部门的工作任重道远，承担着与公司成本密切相关的几大类业务，物流、仓储，已成为公司成本管理的重要一部份，

办公网络的重要性：提到办公网络对于企业来讲非常重要，我们时常提到的办公无纸化，办公自动化，办公网络化，都是这个意思，办公网络最终的目的就是为了让企业享受轻松，便捷的办公数据打印任务，并能够以最小的人力成本，实现工作效率的最大化。

配合、支持：积极全力支持前台的各项工作，在过去工作中，保管公司物资进出库以及仓储费用的计算，负责进出库物资数量和质量的验收，确保各库存物资的库存价值妥善管理公司仓库库存物资，做好物资出入库登记。

二、工作上的不足：

1 物流部工作。

1、在库存控制上存在一些问题，将重点解决这些问题

2、与运输、营业部门的沟通不够，以至于出现许多意想不到的问题。

3、未能够及时的处理客户要求。

2 公司系统维护

1、由于工作原因，对于同事提出的问题不能及时有效的处理。

2、对于领导的要求领会不到位。

三、建议

1 对物流部的建议

1、做好货物的出入库、产成品出入库以及各种物资的在库整理。这样可以很好地实行实时控制，为各部门提供准确的库存信息，保证各部门工作的顺利进行。

2、了解公司其他部门的工作流程，为很好地配合其他部门工作奠定基础。

3、协调财务部工作，把物流和资金流很好地结合起来。物流是一个不断寻找途径降低成本的部门，而且也是一个不断增值的部门。把物流和资金流很好地结合起来，让企业经营状况透明化，很好地协调财务部门的工作，不断降低物流成本，以及让物流在企业经营中体现增值的作用。

2 对公司的建议：

1、明确公司制度：一个好的公司必须有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度来，不能领导凭感觉来判断一些突发事件。

2、分工明确：公司需给每位员工明确的职务，不能来一件事不管是不是该员工的职责范围，都让他去，公司应采取直线式的管理方式(一个员工只有一个主管)。

3、明确责任：公司应该有明确的责任制度，否则一旦出现问题大家相互推卸(运输和物流运输和罐箱)。

4、一视同仁：公司应该对每个员工一视同仁，每个员工在公司都应该有平等的待遇，这个道理大家都是知道的，否则员工会在心理上产生不平等，严重影响工作。

以上是我在公司工作10个多月来的总结，其中说了一下我的工作内容和工作不足，也有对物流部门和公司领导提出的建议，请领导审阅。

随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。