机务工作总结

机务工作总结。

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机务工作总结(篇1)

×××局××年机务安全工作总结

××局××年机务安全工作总结

今年来，在市局党政、主管科室及分局党政的正确领导下，根据市局和本科室目标责任的要求，我们认真学习“三个代表”的重要思想，牢记全心全意为公路一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，我局机务工业生产和安全管理工作都较好地完成了市局下达的各项工作目标任务，现总结如下：

一、机务工作

（一）机务工作的基本情况

今年来，我局机务工作在上级的正确领导下，克服了各种不利因素的影响，取得了较好的工作成绩，全年共完成机务工业产值万元，效益万元，工程机械年均完好率，运输设备完好率达。回顾

今年的工作，我们主要是重点抓住了以下几个方面的工作。

（）突出重点，抓好养护机械设备的管理。

今年以来，我们继续通过抓好养护机械设备管理这个重点，确保了机务工作的安全和效益。一方面，分局和各基层单位对设备管理工作都非常重视，在今年的工作中想方设法健全设备管理制度，理顺设备管理思路，增加设备管理的投入；另一方面，分局的业务科室也加大了工作的力度，经常深入施工现场对一些重点设备进行检查和抽查，对一些使用和保养不符合规范的及时提出整改意见。三是严格招待管理规定，设备购置、报废、处理等工作，做到先审批后办理。四是保证国有资产不流失和国有资产的保值增值。

（）抓住时机，恢复设备的良好状态。

今年以来，我们充分把握好设备忙闲不均的一般规律，并充分利用施工淡

季和施工间隙来搞好设备的维修保养。年初伊始，分局就认真制定了机械设备的保修计划，利用上半年机务生产相对不很繁忙的时机，投入大量的人力、物力和财力，对现有的设备进行了较为全面的检修，有效地恢复了设备的机况，提高了现有设备的技术性能。进入下半年的施工旺季以来，分局在加强设备日常保养的同时，都能够充分利用一些施工间隙来做好设备的维修保养工作，使设备保持良好的技术状况。

（）合理安排，搞好机务人员的业务学习和安全学习。

公路施工和养护的特点是点多线长面广，这就给我们安排统一的业务学习和安全学习带来了相当的困难。在今年的工作中，我们克服种种困难，采取多种方式因地制宜地开展业务学习和安全学习。一方面，局属各道班在合理安排生产的同时，仍然不放松对开展职工业务安全学习的要求，采取各种方式组织开展学习；另一方面，分局还安排专

职安全管理人员参加了市局组织的机务安全培训班，为单位的机务技术人员和管理人员提供学习和交流的机会。

（）适应需要，努力提高公路建养的装备水平

今年以来，我局的机械设备装备水平继续提高，针对我局公路养护设备相对滞后，公路养护机械化程度不高的现状，在上级部门的重视下，还为基层道班新添置沥青洒布车一部及养护车辆两部。

（二）、机务工作存在的问题和今后的机务工作思路

尽管我们的机务工作得到各方面的重视和支持，并取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。如在机械设备的配置上，存在安全性能差、机械使用效率底、使用寿命短等问题；在操作手的综合素质、操作技能、安全意识等方面还有待进一步提高。在今后的工作中，我们主要应在以下几个方面来加强我们的机务工作。

（）继续抓好机务管理各项规章制度的贯彻落实。加强单机单车成本考核，要在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，基础工作做到规范、整洁、齐全、及时。

（）积极探索符合现代企业制度要求的设备经营管理模式，进一步理顺管、用、养、修几个环节的关系，努力实现机械设备的保值增值。

（）继续开展好机械设备的施工现场管理工作，不断强化管理措施，提高管理水平。同时，要继续抓好设备的维修和保养工作，确保机械设备经常处于良好的技术状况。

（）继续把提高职工队伍素质作为提高经济效益的着眼点，努力培养和造就一支高素质的机务职工队伍。今后，我们要认真组织开展职工的业务学习和技术培训，不断提高从业人员的业务素质，并积极开展机务管理的各项活动，形成一个良好的工作氛围。

二、安全生产工作

（一）安全生产工作的基本情况

今年以来，我局的安全生产管理工在市局的正确领导和主管部门的指导下总体形势较好，安全管理体系得到进一步完善，安全管理设施得到进一步加强，职工的安全意识也得到了一定程度的提高，我们主要是认真做好以下几个方面的工作：

（）、加强学习，提高业务水平和办事效率。

安全生产是每一个单位的一项重要工作，它关系着单位每个职工的切身利益。我局着重注意加强单位机务安全专职干部的业务知识，有关法律、法规的学习，年内分管安全领导参加了国家安全监督局举办的“安全风险评价、事故应急预案等安全管理实务高级研修班”，从而提高了单位领导干部的政治业务水平。减少了工作中一些不必要的失误，大大提高了办事效率。

（）、开展安全生产活动，切实做好安全生产的专项整治。

做好安全生产管理工作，关系到单位的人心稳定和公路事业大阔步发展的大问题，我们始终从思想上和工作上重视安全生产，确实做到警钟长鸣，坚持教育和预防相结合的原则出发，积极开展安全生产宣传教育，提高广大职工安全素质和责任感，在今年的工作中，我们着重抓好了几个安全生产专项活动：一是做好了“五一”黄金周安全生产工作。二是落实了××年“道路安全宣传月”活动，以“建设和谐平安江西，共创文明交通秩序”等为宣传主题，广泛地利用萍乡公路信息等各种宣传形式，加大道路交通安全宣传力度，达到了预期的目的。三是积极开展了“反三违”安全生产月及安全生产周活动。今年的主题是“遵章守法、关爱生命”我们充分利用“安全生产月”和“安全生产周”活动，积极开展安全生产教育及安全生产大检查等活动。在分局领导的带领下，每月号进行安全生产大检查，通过听取汇报和边走边看，深入了解安全生产基本情况、存在的困

难、急需解决的问题和难点。与此同时，坚持了安全日报制，有事报事，无事报平安，并及时建档备查。五是对萍六线王坑段定人、定责、定路段坚持抓好对上边坡下载等安全生产的监督，从而大大减少安全事故的发生。六是在“安全生产月”期间举办了一期“安全生产工作知识讲座”学习班，积极组织职工参加“安康杯”安全知识竞赛和“安全百题竞赛”。七是加大了安全设施投入。今年，我局投入安全经费四万余元，先后定制了安全服套、制作安全牌余块、路政标志牌及办公楼、食堂、各道班新添置灭火器只，购买《中华人民共和国道路安全法》本，所有的龙马车都购买了保险等。对存在隐患车辆机械及时维修，不断改善了公路职工安全生产条件

（）、认真做好危桥险路的排查工作

针对我局管养路段的危桥、险路、急弯、陡坡等易发生交通事故的地段，我们对有关路段设置了交通标志牌、安

全柱及安全警示标志牌，进一步完善了交通安全设施，同时，重点对老王坑坍塌抢险路段进行安全管理。安全科人员驻守工地，严密监控，随时对出现的安全隐患和险情进行处置，确保王坑抢险施工安全与进度。）、搞好内业管理，做到各类内容数字及时准确。

科学的管理是单位形成整体优势、发挥最大效率的重要手段。一年来，我们将全年的安全生产工作计划纳入科学管理之中，做到工作月度有计划，事事有安排，现任目标明确，分工合作，齐抓共管，按照规范化、标准化的管理要求来开展，使安全工作有章可循、有序开展。到现在为止，未发现因公路路障等引起的重大交通事故。

（二）存在的不足和今后的工作打算：

尽管在今年的安全生产工作中取得了一些成绩，但我们的安全管理仍然存在一些不足之处，最主要的是安全生

产工作常抓不懈的意识不够强，存在安全意识时紧时松的现象，同时，安全生产的投入也有待于进一步加强，针对这种情况，在明年的工作中，我们打算着重抓好以下几项工作：

⒈进一步加强公路的日常养护，认真做好路面的维修和保养工作，确保管养路段的安全畅通。

⒉加强对危桥、险路、急弯、陡坡等事故易发地段的巡查力度，积极采取预防措施，完善公路的安全防护设施和标志、标线，切实消除不安全隐患。

⒊严格车辆和机械设备管理，加强对广大驾操人员安全教育，坚持每月一次安全学习和召开安全形势分析会，认真总结经验，提高自觉性。坚决落实各项安全措施。

⒋积极配合市局主管部门开展各种安全生产活动。

二五年十二月二十四日

机务工作总结(篇2)

为保障春运期间航班运营良好，确保飞行安全，工程技术公司深入贯彻落实民航局及公司关于春运的文件精神，积极调动，认真部署， 2月4日至3月15日，山航机务共安全保障完成航班16804班，圆满完成了此次春运保障工作。

为了做好20xx年春运保障工作要求，工程技术公司结合年度工作会议召开动员会，下发《关于认真做好20xx年春运机务保障工作的通知》，成立春运保障领导小组、春运保障应急排故小组和春运保障技术支援小组，组织各部门紧紧围绕“安全、生产”两条主线，严格贯彻“应急联动、保障有力、处置迅速”的春运保障要求，提前动员，精心部署，积极协调，圆满完成此次春运保障任务以及两会航班保障任务，顺利通过组织机构调整以来的首次大考验。

全面排查，为春运保障打好基础

根据公司开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机坪安全运行专项整治”的活动要求，工程技术公司在春运前制定了《关于深入开展“冬季安全隐患大排查大整治专项行动”和“机场安全运行专项整治”的通知》并下发。此次行动贯穿整个春运保障，主要是以各部门自查自纠为主，安全质量部检查为辅的方式进行，从“安全管理体系实施情况、按章操作情况、人员资质和培训教育情况和车辆、设备维护管理情况”等四个方面进行自查;同时制作了详细的《检查项目单》，重点从“除/防冰、故障排除、飞机牵引、机场运行、20xx春运、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8个方面进行检查，保障安全生产。 合理安排，提供最大飞机可用率

春运开始前，工程技术公司对春运期间每架飞机的停场计划进行了梳理，通过调整和合理编排，尽量避免在春运期间出现长时间停场定检，使春运期间的停场安排最大限度符合市场需求，春运过程中，工程技术公司各部门岗位群策群力，在可靠性方面，避免了飞机的非计划停场，为公司保障了充足的运力，相对去年同期，相当于每天多提供了一架半飞机的运力，为公司的春运效益工作提供了有力支撑。春运期间，机务保障飞机可用率达到了98.62%。 齐心协力，机务员工无私奉献

春运期间广大机务员工坚守岗位，他们为了保障旅客平安回家，舍弃与家人团聚的机会，冒着严寒，不畏艰苦，或加班加点通宵排故，或打车进场毅然外出支援，涌现出诸多积极保障事例。整个春运期间，工程技术公司共组织人员赴外紧急排故8次，基地间支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的情况不胜枚举。

2月8日凌晨，青岛流亭国际机场突降大雪，航班面临大面积延误，青岛维修基地第一时间启动特殊天气应急预案，在基地值班经理、维修调度经理、航线值班经理的组织指挥下，除雪人员、特种车辆、除雪工具等各要素迅速到位。面对恶劣天气，青岛维修基地快速响应，各部门积极联动、互相支持、保障有序，在青岛基地各部门的共同努力下，当天航前航班全部顺利出港。

2月21日，飞机因呼和浩特天气原因备降满洲里，由于满洲里超低温度，导致发动机结冰，青岛维修基地紧急派航线中队技术骨干王大鹏、周兴仁前往排故，他们到达满洲里后，顾不上休整直接抵达现场排故，在零下20度的极端温度下奋战十个小时，故障排除，成功保障了后续航班的正常运行。

机务工作总结(篇3)

多年来，受地方财力制约，州财政对我院的经费预算严重不足，难以保障我院各项工作的正常运转，xx年我院搬迁工程进入实施阶段，基建投入很大，详细内容请看下文机关财务年终个人总结。

大宗装备建设任务繁重，加上维持正常运转需要，使得我院长期存在的收支不平衡的矛盾更加突出，为此，我院本着以收定支，量入为出，保证重点，兼顾一般的原则制定了经费管理实施细则。实行领导及科室经费包干的办法，在对过去几年经费使用情况进行统计分析后，给领导及各科室分配一定数额的经费指标，实行限额包干、超支自负的方法，突出了重点工作和重点开支项目，合理安排经费支出，提高了资金使用效益。此外，我院还加强了对财务管理的监督机制，院财务定期通报全院各类经费的开支情况，并自觉接受财政、审计、纪检监察和有关部门的监督。通过我们的不断努力，我院的财务工作未出现任何差错及违规事故，并得到州财政及州会计核算中心的一致好评。加强外部联系，力争得到最大支持。在加强内部管理，做好节流工作的同时，我院还积极开源，不定期的向州委、州政府、上级检察机关及州财政局汇报工作，由检察长及主管财务的副检察长亲自跑经费，如实反映我院经费紧张的困境，使党委、政府能的了解我院的难处，以得到他们的理解和支持，从而争取较多的预算资金和各种专项资金。同时为了保证我院各项工作的正常运转及全院干警的切身利益，我们还积极协调与医疗保险中心、养老保险中心、住房公积金管理中心等相关单位的关系，并做好联系工作，以保障干警应该享受的福利待遇能够得到保障。

机务工作总结(篇4)

篇一：公交公司2014年度工作总结 公交公司2014年度工作总结

2014年，我们在各级政府部门指导和上级领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十八大会议精神，牢固树立科学发展观，公司紧紧围绕如何做好公共服务这个议题为工作重点，积级组织生产经营与安全服务，认真抓好各项工作，圆满完成年初布臵的各项目标任务，现将一年来的工作情况汇报如下： 一.主要指标情况：

(1)行驶里程：1-11月总行驶里程为万公里；未发生一般以上事故上报,全年安全形势平稳。

安全行车四大指标：责任事故率次/百万公里；责任死亡率0次/百万公里；责任受伤率人/百万公里；事故经济损失率万元/百万公里，同比下降11%。 （2）营运收入：1-11月营运收入万元，其中主营收入为万元(线路收入万元；包车收入万元；ic卡收入为万元)；a卡刷卡约为65万人次；b卡刷卡约为万人次；优惠卡刷卡为万人次；总刷卡量约为万人次。 完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提高 %，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收部分。

（3）其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、社会治安、消防安全、人口计划等均良好。

二、主要工作情况及工作措施：

今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处施工，以及画溪枢纽启用后引起的线路的频繁改动，对营运服务工作带来极大影响。二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到职工队伍的稳定性。领导班子调整以后，坚持以“真抓实干，求真务实”的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和基础工作，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的工作成绩。

（一）坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促进企业平稳过渡发展。

1、在车队的日常管理中引入竞争机制。年中将原有车队划分为一车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管理上的竞争氛围，有利于企业的良性运行。

2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。公交车日常运行过程中，不仅依靠gps等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得了走得掉，并确保正常的运营秩序。

3、在驾驶员的岗位上引入竞争机制。一方面鼓励小巴驾驶员考取大巴驾驶证，竞聘上岗，另一方面鼓励大巴驾驶员自荐报名参与纯电动车的生产工作。体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，充分调动驾驶员的积极性。

4、进一步完善财务管理制度。认真抓好日常成本核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格控制公车、办公和业务费用支出；严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建设。 安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我们始终把安全管理工作摆在重中之重的位臵，从抓员工安全教育入手，培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。

1、强化安全生产管理工作，加强队伍建设工作。全年共开展各类创建活动5次；路检路查220次；谈心谈话1218人次；安全活动会召开28次；安全专项培训8次；gps监控回放检查360次；安全机务大检查28次；消防设施检查55次；一保车辆、二保车辆、季审年审全部按计划完成。全年无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对平稳。

2、强化职工的思想教育，提高职工的安全责任意识。坚持抓紧抓好每月2次的驾驶员安全学习和每月1次的安全工作例会以及分部门不定期的生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育，每次学习到会率达到95%以上；对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧安全生产弦。

3、强化长效管理工作机制和安全分级管理原则，提高责任人的责任意识。一方面全面落实安全责任制度，与各车队和职能科室签订《安全生产目标管理责任书》，并且逐级逐岗明确安全责任，签订相关责任书，按年考核；另一方面加大奖罚考核力度，将安全生产列入今后岗位调整的参考之一，充分调动职工的工作积极性。

4、强化对安全生产的宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面在节假日和中心广场枢纽站“社会治理示范点”创建以及“安全生产标准化建设”等各阶段性活动中，采用悬挂宣传横幅标语以及组织全体职工共同观看相关宣传视频等形式，进一步向职工灌输安全生产责任意识；另一方面深入开展“全国安全生产月活动”、“文明我先、礼让斑马线活动”等群体活动，通过与群众的互动，加强安全宣传效果。

(三)努力提高营运服务水平，提高企业知名度，树立良好的公交形象。

1、开辟线路和优化线网，合理配臵资源。根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民的侯车时间。今年随着2个公交枢纽站的启用，公交线路和车辆的增加与调整，公交运行线路达到了二十余条。线路的改变和开通都经过严格的调研、论证和分析。在运行中时刻关注运行情况，及时向公司反馈，确保每条线路同时符合市民需并适合公司的发展，做到经济效益和社会效益双赢。

2、加大对车辆的更新改造和基础服务设施的建设和完善，提升总体服务质量。公司新购臵10辆纯电动公交车并配套相关设施，对3路13路全线改造，成为全国首例运用纯电动公交的县域，提升了公交的服务档次和城市的文明品位。

3、大力发展社会服务项目，迎合群众需求。开通清明节扫墓免费班车，完成学生高考、中考、三项高考、学生放假接送及突发性事件等一系列城市公交用车任务，在运营计划中及时高效组织调度，合理安排运力，即保障了公交班线的正常运行，又服务于社会，服务于群众，即取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。

4、加强职工的道德建设，鼓励好人好事。全年共受到市、县新闻媒体、电视表扬七起，群众锦旗表彰三起，表扬信二十余封，拾金不昧三十起，归还失主物品价值约四万多元。另外，公交车队中“工人先锋号”班组荣获浙江省“百家优服班组”的光荣称号。在群众心目中树立了良好的公交形象，为公司赢得了口碑。

5、加强媒体宣传，提高企业知名度。主要通过《长兴新闻》、《长兴时报》、《太湖晨报》等载体共发表相关文章14篇，公共交通对外服务形象得到升华，同时我们加大了宣传报道力度，在万宏公司网站上发表新闻报道16宣传报道，传播正能量。

6、积极处理各项投诉，确保问题得到及时解决。1至11月份发生各类投诉案件为107起，其中有责投诉34起，无责投诉69件，其中31起主要是要求开通线路诉求，特别是学生家长关注度较高，4起为其它原因。尽管投诉件比去年明显上升，我们找原因查不足，但并不因为数量增加而气馁，而是更深刻理解对公共服务的一种责任，只有不断改进提高再改进再提高，服务没有终点，针对投诉件进行了认真规类、分析、总结并将作为提升服务改进工作态度的对照表。

三、存在的问题与困难：

1、管理责任意识、全局观念不尽人意。尤其是某些生产经营部门和职能科室管理人员“大锅饭”思想普遍严重，工作作风不够深入，掌握信息滞后，对工作环节上出现的制度管理不严密、工作疏忽和差错问题未能及时发现而导致工作被动造成负面影响；

2、公交分担率依然不高。主城区道路拥堵以及道路的不断改造、扩建等给公交运行造成了很大的困扰和不便，班次和线路受到很大影响，不能确保正班准点率；

3、公交系统性、智能化管理服务能力还有待提高，公交宣传力度不够；

4、随着城市框架不断扩大以及新的公交枢纽站的不断启用，线路和车辆的增加也已经成为必然，但是公交管理队伍明显不足。

四、2015年工作打算

1、以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，努力做好各项工作，全面落实完成上级下达的各项工作指标；

2、继续抓好公交日常性管理与基础性工作，进一步完善各项工作制度，明确各部门之间的职、权、利关系，认真抓好车队管理建设；

3、抓好安全生产、增收节支、文明优质服务工作，紧紧围绕公交服务要快要准工作重点，努力提高公交上座率；

4、在确保员工队伍稳定前提下，适时调整大型公交车循环运作方式，使各项工作开展更加灵活高效；

5、根据要求做好龙山公交枢纽站建成移交后的线路整合和管理工作，争取通过公交枢纽站建成移交后的线路整合达到提高营收和公交分担率的目标。

6、加强公交对外宣传力度，社会治安、消防安全、人口计划继续保持良好的局面。

长兴万宏公交公司

2014年 12 月15日篇二：公交公司工作总结及计划

公司在市府和主管局的正确领导及相关职能部门的支持下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，牢固树立科学发展观，开拓创新、勤俭创业、奋力拼搏，推动企业改革发展，取得一定成效。

一、经济效益完成情况

，预计全公司营运收入7006万元，与上年6746万元同比增长%；实现利润610万元（其中投资收益和非营业收入共计465万元），与上年600万元同比增长%；上交国家税金361万元。

二、主要工作

（一）坚持以人为本和强化“人财物”管理为切入点，促进企业平稳过渡发展

公司以制度改革为突破口，在管理岗位上引入竞争机制，实行竞聘上岗，综合考评。年初，对中层干部人事进行适当调整，体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，使其各尽所长，充实行政管理队伍的力量，从而加大全面管理的力度。特别是财务管理方面，认真抓好日常成本核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格把好废旧物资统一回收、统一入帐的各项环节关；严格控制公车和通讯工具的费用支出，实行定额管理；严格控制业务招待费支出不得超过规定总额的30%。同时所有办公或业务费用支出，严格执行经手人、证明人、审核人和审批领导的联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

与此同时，企业为拓宽公共交通运输市场，利用有限的线路资源，加以有机的运用与合理的配置，减少公交线路亏损面，提高运行服务质量和安全系数。于的2月份、4月份、5月份，分别对公交9路车改线绕道万松东路市府段行驶，为上望片区群众至该地段相关部门办事提供乘车方便；调整6路车走向，经水产城、安阳新区至莘塍工业区，填补莘塍工业区无公交车辆的空白；将3路车终点站从莘塍星火村延伸至四坦村，方便周围群众出行；5路车虹桥路段改线环城路通行，完善公交线路纵横网络，满足市民出行不同目的地的需要。另外，在总结去年“双层观光车”实行无人售票的经验基础上，，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7条线路也相继推行无人售票方式，这既为市民提供了更加方便的乘车服务，也在一定程度上起到了减少乘务事故、减轻营运成本或增效减亏的作用。

（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建设

安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我们始终把安全管理工作摆在重中之重的位置，从抓员工安全教育入手，培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。截止11月份，公司营运车辆完成行驶里程万车公里，旅客运量3341万人次，货物运量万吨，港口装卸量万吨。上报道路交通责任事故2次，伤4人，直接经济损失万元，事故四项控制指标与上年同比均有明显下降。公司下属港口装卸站发生1起一名装卸工在船舱内装卸玻璃过程中，由于受江浪波动的影响，不慎被玻璃挤压受伤抢救无效死亡的意外事故。无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对比较严峻。

一是强化全员安全教育，增强广大员工安全生产的自觉性和自我保护意识。坚持抓紧抓好规定的每月3次驾驶员安全学习、每月1次安全工作例会和分部门不定期的车队、生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育，以制度的硬性规定促使每次学习到会率达到95%以上；对个别缺席人员强制要求补学，今年共计补学43人次，车队、生产班组组织学习74次，促使从业人员不断提高安全责任意识，时刻绷紧安全生产弦。同时，在配合“春运”、“三防”、“十一”、“安全生产月”、“安全生产隐患排查治理年”、“安全质量年”、“百日安全专项整治”等阶段性活动中共悬挂宣传横幅标语52条，刊出专栏8期，分发宣传资料份，积极营造浓厚的安全生产氛围。二是坚持实施“生产未停，管理不断”的长效工作机制和安全分级管理原则。年初，经理室与下属生产经营部门、职能科室，生产经营部门与班组、车队、司乘人员层层签订“创安”活动、安全生产目标管理责任书，签订率100%，逐级逐岗明确安全责任，按年进行考核。5月份、10月份又分别修订完善各类突发事件应急处置预案、“港区货物装卸安全操作规程”、“吊机操作工安全操作规程”、“长途车辆超速超员处罚规定”，提高对突发事件的处置能力，加大对严重交通违法行为的处罚力度，用规章制度威慑、规范员工安全生产作业的行为。1～11月份，根据安全责任规定，对违章、违纪、肇事人员停岗37人次，内部记分706人次，经济处罚193人次，辞退12人次，对3名造成事故负有相关责任的管理人员进行通报批评。

另外，日常工作中，公司职能科室组织安保例行检查47次，纠正违章、排除隐患10次；平时以生产经营部门为单位，结合各自实际开展不同类型的安全检查，发现问题及时进行整改，1～11月份，各生产经营部门共计出动4780人次，检查车辆台次，吊机147台次，其他设施69次，排除故障隐患52次，纠正违章630人次，更换灭火器74只。长途客运站严格落实车辆安全门检制度，做到每日必检、每车必查，防止病车、超员车出站和疲劳驾驶；强化高速公路车辆运行速度的控制，通过gps、行车记录仪等科技设施，对26例存在超速行为的驾驶人进行严厉处罚。公交站坚持每周车况例检，每日末班车安全提示，防止急躁开车行为，并且在每月2次的一保内容中增加“制动调试”项目，以提高车辆制动效能，确保运行安全；同时坚持每日上路巡查监控运行车辆动态，现场纠正司乘人员违章行为。经济护卫队、守车人员重点做好三个站场夜间车辆停放安全的巡逻、守卫和现金票款的押运工作以及节假日公交车的随车反扒，以维护客车厢内的治安秩序。港口站、汽车修配厂坚持全天候生产作业现场监管和机具设施、电器线路、消防设施安全检查。公交加油站每日对加油区域场地油污进行清洗，定期检查加油器械，有效杜绝滋生各类安全隐患。

（三）坚持重抓党风、行风建设，全面推进文明创建工作

我公司坚持把党风、行风建设以及文明创建工作与各项业务工作相结合，使其贯穿到各项实际工作中去，力求统筹兼顾、周密安排、精心组织、抓出实效。

1．全面贯彻以防为主的方针，层层落实党风廉政建设责任制，注重从源头上预防和解决腐败现象。把从源头上预防和解决腐败的重点放在对权力的制衡、资金的监控和干部任用的监督上。但凡涉及员工切身利益的事情或企业重大经营决策，召开职代会加以通报，实行政务公开。4月29日，公司召开十三届二次员工代表大会通过了《企业员工劳资管理实施办法》，充分发挥了职代会的职能，健全劳资管理制度，亦进一步增强了企业的管理透明度。另外，，依照规定程序转正中共党员7名，吸收中共预备党员1名，列为入党考察对象3名，使企业党建工作与生产经营发展形成了同步增强的良好氛围。

2．抓创建载体，深化文明创建活动。①上半年，公司高度重视，精心组织，认真对照《市文明单位建设管理办法》和《市文明单位测评体系》的要求进行自查自纠，并积极做好创建台帐工作，迎接下半年的市级文明单位复评工作。②5月份，公司又以查漏补缺、优化服务、丰富活动、提升品位为宗旨，积极组织发动公交公司办证窗口参加市文明委的“文明服务示范点”创建活动，制订创建工作规划，健全机制，力争为服务群体营造及时、方便、文明的办证环境，树立良好的窗口新形象。③6月份，积极响应温州市“文明出行”主题实践活动的号召，以“文明出行，交通先行”为契机，提出“文明服务，安全行车”的思路，全员参与，经历了从推动到自觉的跨越，实现了文明活动的深化开展。④开展员工业余文化活动，“五四”组织员工参加户外活动，随后又选拔优秀员工外出旅游观光，取得了很好效果，不但增强了企业凝聚力，亦促使企业精神文明建设得到进一步深化。

3．实行来信来访登记制度，做到事事有答复，件件有着落。公司领导高度重视、讲究方法、注重实效，杜绝走过场和流于形式的现象。今年已办结11起不同意见内容的信访事件和人大政协提议案，尽最大可能的满足市民要求，实现“服务提升，效能提速”。

4．下半年，为配合我市迎接国家三类城市语言文字工作评估，我公司注重发挥公共服务行业的窗口作用，将讲普通话、用规范字作为提高服务水平和提升员工综合素质的一个重要方面。在公司内悬挂宣传语言文字工作的横幅标语2条，在公司行政办公楼、公交办证窗口设置了“请讲普通话、用规范字”的标牌，为语言文字工作的推行、普及和提高营造了良好的宣传氛围。建立健全《公司公文处理办法》、《公交车体广告管理规定》、《文印室工作须知》和《语言文字规范化管理制度》等相关规章制度，对规范用字、公文处理都提出了明确要求，做到有章可循。同时，为进一步强化公司新闻信息宣传工作管理，印发了《市运输（公交）公司信息工作考核奖励办法》的通知，起到了提升员工撰写新闻信息的能力和水平以及规范新闻信息用语用词的作用。

（四）注重社会效益，坚持进行车辆更新改造和基础设施建设，提升总体服务质量初，我们在历年为市区70周岁以上老年人提供市区2条公交线路免费乘车的基础上，推出为全市所有70周岁以上老年人免费乘坐所有公交运营车辆的优惠举措，以自身的实际行动回报社会，此举赢得了社会各界，特别是老年朋友的广泛赞赏。另外，，公司又相继投资1100余万元购置40台公交空调大客车，对5路、10路车辆进行全线更新改造，增加3路、9路和11路车辆投放数，至此，我市公交车辆空调化比例已达到95%，基本上满足了市民乘车舒适、安全的需求。同时，为了提升公交的服务档次和城市的文明品位，我们还想方设法筹措200余万元，建造公交ic卡收费系统和公交ic卡办理中心，目前相关工作已基本准备就绪，拟定1月1日正式运行篇三：2014公交公司工作总结 滕王阁旅游公交车站

2014年工作总结及2015年工作计划 2014年开年以来，全站职工继承和发扬上年度的成功经验，结合城市发展的新趋势及相关重点工作的新要求，以“强安全管理、提服务水平，精工作效能,保稳定平安”为目标，顺利完成了公交服务工作，现就全年工作完成总结如下：

一、主要指标完成情况(

11、12月份数按去年计算) 主业务收入1643万余元，与去年同比上升12%，发车趟，行驶438万余公里，同比上升10%，1-10月发生财产损失2000元以上交通事故9起,6起已处理完结，事故发生率为41万公里每次，与去年同比下降7%.

二、生产运营工作完成情况

1、高峰时期坚持执行管理人员站台值守、上线跟车制度，有效扼制了逃票、带违禁品上车和候车秩序混乱的现象发生，实现了安全、有序、稳定的目标，顺利完成了春节、国庆、高考等高峰时期的公交运输组织工作。

2、车站根据市委市府城乡公交一体化的思路，按照2013年线路规划方案以及主管部门的要求，结合城市发展变化，适时推进各线路延伸优化工作。先后完成了公交

2、

3、

5、

7、9路的调整延伸报批，目前

9、

2、5路已按照新线路运行，7路12月份将延伸至河溪镇。

3、继续深入推进3人2车模式，目前

1、

2、5路已全

面实施3人2车模式，9路部分实施。

4、适时开展市场调研，依据客流变化调整运力部署， 截止目前共收集围绕生产运营建议信息22条，市场调研13次，调整及延伸线路4条，车辆运力调整100余台次，确保了经济效益、社会效益双丰收。

三、机务工作完成情况

一是配合有关部门顺利完成了5台老旧公交车的报废

工作；二是完成了滨江新天地公交车赠予工作，无偿增加了公交运力；三是及时完成了10台新能源公交车报批、采购、上户和证照办理工作、确保了车辆及时上线。四是按质按量完成了公交车辆定期二级维护；五是按期完成了公交车辆年度审验。六是启动了维修工资改革，方案正在制定中，预计2015年初试行。

四、安全工作完成情况

1、加大安全生产投入，做到人、财、物三到位，2014 年充实2名安全生产专职管理人员，2名站场夜间保安，每台车配置了1把手持金属探测仪、一对三角木、故障警示标志、增加了一具灭火器，维修照明用电改为了36v安全电压。切实把安全工作做实、做细。

2、坚持安全教育不放松，全年进行定期、专项以及事

故的安全教育培训共计45次。整理播放事故警示片20余次。

3、启动安全生产达标工作，目前准备工作已经完成， 待总公司统一组织进行自评。

4、全年组织安全生产检查261次，专项检查十余次，共查出35处安全隐患，并及时整改，发现并处理违章违纪行为41起。

五、综合管理工作完成情况

1、车站相继开展了2014年度驾驶、点钞劳动技能竞赛，职工运动会等形式多样的职工活动，展示了公交人的风采。

2、7月顺利完成了qeo体系首次监督审核，保障了体系全覆盖良性运转。

3、根据运行情况对《从业人员岗位考核细则》做了适 当修正，确保制度的适宜性。

六、2015年主要工作计划

1、协助做好调度中心的建立工作，积极做好生产调度 以及高峰时期的运力调配工作；

2、一季度完成年度qeo审验以及安全标准化贯标工作；

3、年初建立完善汽修厂工资分配方案并实施；

4、继续探索、推行3人2车运行模式，建立规章制度；

5、开展好2015年度技能竞赛、运动会、应急演练；

6、积极配合完成滕王阁临时停车场以及火车站公交场 站的建设工作；

7、做好宇通客车特约维修站的设立实施工作；

8、持续调研市场、不断优化公交网线，及时新辟火车 站、七里新区的搬迁小区、开发小区等公交线路；

9、持续做好从业人员的安全、生产、制度、规程及新

技术、新工艺的教育培训工作。二〇一四年十一月二十一日

机务工作总结(篇5)

在过去的20xx年里，在航站的正确下，在同志们的帮助下，我觉得自己在、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。

一、政治方面：

我坚决拥护的，拥护社会主义，维护祖国领土穿越小说完整，特在上和航站委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作的支持。

二、一年来的工作表现：狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：2）关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的通知和会议，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条：件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着安排任务，而不是自己主动做好，要多思考，多找问题；二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

我的述职完了，请各位批评指正！

谢谢大家

机务工作总结(篇6)

***局2005年机务安全工作总结 今年来，在市局党政、主管科室及分局党政的正确领导下，根据市局和本科室年度目标责任的要求，我们认真学习“三个代表”的重要思想，牢记全心全意为公路一线服务的宗旨，全力协调多方关系，努力当好领导的参谋，经过共同努力，我局机务工业生产和安全管理工作都较好地完成了市局下达的各项年度工作目标任务，现总结如下：     一、机务工作   （一）机务工作的基本情况 今年来，我局机务工作在上级的正确领导下，克服了各种不利因素的影响，取得了较好的工作成绩，全年共完成机务工业产值23.55万元，效益 2.13万元，工程机械年均完好率96%，运输设备完好率达88%。回顾今年的工作，我们主要是重点抓住了以下几个方面的工作。 （1）突出重点，抓好养护机械设备的管理。 今年以来，我们继续通过抓好养护机械设备管理这个重点，确保了机务工作的安全和效益。一方面，分局和各基层单位对设备管理工作都非常重视，在今年的工作中想方设法健全设备管理制度，理顺设备管理思路，增加设备管理的投入；另一方面，分局的业务科室也加大了工作的力度，经常深入施工现场对一些重点设备进行检查和抽查，对一些使用和保养不符合规范的及时提出整改意见。三是严格招待管理规定，设备购置、报废、处理等工作，做到先审批后办理。四是保证国有资产不流失和国有资产的保值增值。 （2）抓住时机，恢复设备的良好状态。 今年以来，我们充分把握好设备忙闲不均的一般规律，并充分利用施工淡季和施工间隙来搞好设备的维修保养。年初伊始，分局就认真制定了机械设备的年度保修计划，利用上半年机务生产相对不很繁忙的时机，投入大量的人力、物力和财力，对现有的设备进行了较为全面的检修，有效地恢复了设备的机况，提高了现有设备的技术性能。进入下半年的施工旺季以来，分局在加强设备日常保养的同时，都能够充分利用一些施工间隙来做好设备的维修保养工作，使设备保持良好的技术状况。 （3）合理安排，搞好机务人员的业务学习和安全学习。 公路施工和养护的特点是点多线长面广，这就给我们安排统一的业务学习和安全学习带来了相当的困难。在今年的工作中，我们克服种种困难，采取多种方式因地制宜地开展业务学习和安全学习。一方面，局属各道班在合理安排生产的同时，仍然不放松对开展职工业务安全学习的要求，采取各种方式组织开展学习；另一方面，分局还安排专职安全管理人员参加了市局组织的机务安全培训班，为单位的机务技术人员和管理人员提供学习和交流的机会。 （4）适应需要，努力提高公路建养的装备水平 今年以来，我局的机械设备装备水平继续提高，针对我局公路养护设备相对滞后，公路养护机械化程度不高的现状，在上级部门的重视下，还为基层道班新添置沥青洒布车一部及养护车辆两部。 （二）、机务工作存在的问题和今后的机务工作思路 尽管我们的机务工作得到各方面的重视和支持，并取得了一定的成绩，但也存在一些亟待解决的问题。如在机械设备的配置上，存在安全性能差、机械使用效率底、使用寿命短等问题；在操作手的综合素质、操作技能、安全意识等方面还有待进一步提高。在今后的工作中，我们主要应在以下几个方面来加强我们的机务工作。 （1）继续抓好机务管理各项规章制度的贯彻落实。加强单机单车成本考核，要在过去所取得经验的基础上，力求有新的突破，基础工作做到规范、整洁、齐全、及时。 （2）积极探索符合现代企业制度要求的设备经营管理模式，进一步理顺管、用、养、修几个环节的关系，努力实现机械设备的保值增值。 （3）继续开展好机械设备的施工现场管理工作，不断强化管理措施，提高管理水平。同时，要继续抓好设备的维修和保养工作，确保机械设备经常处于良好的技术状况。 （4）继续把提高职工队伍素质作为提高经济效益的着眼点，努力培养和造就一支高素质的机务职工队伍。今后，我们要认真组织开展职工的业务学习和技术培训，不断提高从业人员的业务素质，并积极开展机务管理的各项活动，形成一个良好的工作氛围。 二、安全生产工作（一）安全生产工作的基本情况 今年以来，我局的安全生产管理工在市局的正确领导和主管部门的指导下总体形势较好，安全管理体系得到进

机务工作总结(篇7)

日月如梭，自我xx年参加工作，现已过去快两年时间。这段时间以来，我在领导和同事的关心与支持下，思想意识和技术水平都得到了极的提升。现将工作总结如下：

1.加强理论学习，提高思想理论觉悟。

这段时间以来，我紧跟时代步伐，加强了及思想理论的学习。我通过学习”三个代表”重要思想及“科学发展观”，努力达到认识上有新提高、运用上有新收获，达到以思想促工作，提升工作能力和服务能力。

2.加强业务学习，提高业务水平。

机务维修工作性质特殊，需要付出的.多，承受压力，而且非常强调业务能力，所以这段时间以来，我没有忘记加强业务的学习。

一是根据时代要求系统学。时代飞速发展，没有科学知识武装头脑是行不通的。我充分认识到自己的不足，与时俱进，提高理论修养，提高上的成熟，优化知识结构，加快知识更新，提高综合素质。

二是发扬钉子精神挤时间学。机务工作是活到老学到老的工作，不加强业务学习，就等于放弃了人生规划。我从内心便以知识多、工作能力强为荣，不断的加强业务学习。这段时间中，我参加了民航NDT二级人员资格鉴定与认证的培训与考试，这都是我人生中的重要的一次经历，也是我以后工作中重要的一笔财富。

三是结合业务在实践中学。实践出真知，有限的工作，无限的学问，做好分内工作是最实的学问。

3.勤于工作，维护团结。

古往今来无数事实告诉我，图安逸会使人堕落，无所事事会令人退化，只有勤奋学习、勤奋工作才能使人进步。工作辛苦、工作责任是机务工作的特点，相互交流、团结互助是维修中的基本作风。在工作中，我能保持思考的心态，对于工作经验及时总结，对于缺点及时改正，通过不断地思考和积累，逐步形成求真务实的工作作风。我对自己高标准、严要求，恪尽职守，执着追求，服从领导安排，与同事凝心聚力，共同做好机务维修工作。

机务工作总结(篇8)

2009机务工作总结 2009年，我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划，以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观，有计划的去开展机务各项工作，并取得了一定的成绩。

一、坚持做好养护车的维修与保养工作。

对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。

二、提高公路养护机械化程度。

单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和 一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。

三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平

机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。

四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。

始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。

五、做好机务基础管理工作。

保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。

回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。

1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。

2、操作手短缺，操作技能还跟不上，“爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。篇二：北疆机务专业2011年年终总结

机务专业2011年年终工作总结

及2012全年工作计划 北疆运维项目部

编写：李祥振

2011年12月5日

现将全年的工作分项做如下汇报：

一、班组概括及建设

北疆机务检修设一个班组，共计19人，分为四个组，分别负责#1吸收塔区域、#2吸收塔区域、浆液制备区域、石膏脱水区域和废水处理区域的设备消缺、设备维护保养及设备卫生。

机务检修专业在项目部领导、北疆电厂相关领导及部门领导的支持下，在运行、电热和安全专业的积极配合下，全体机务专业成员共同努力，完成了缺陷消除、日常维护及系统技改等各项生产任务。同时对系统设备进行了多次抢修，保证了脱硫率及机组稳定运行。

二、安全生产管理工作总结

1、安全生产截止2011年12月5日，机务专业安全生产无人身伤害事故339天，无重大设备损坏事故339天。安全记录339天。

2、工作票办理情况：截止12月5日，共开出热机一种工作票311 张；动火工作票13张，其中不合格票3张，合格率99%。共提出缺陷2209条，未消缺陷2条，平均月消缺率达97.8%，未消除缺陷原因是备件不到位无法消除。

3、班组认真开展危险点分析活动和“三讲一落实”，对班组进行了危险点分析内容的学习指导。并在工作中认真执行“三讲一落实”内容、同时坚守“两票三制”工作制度，提高各员工对工作的责任感及安全意识，认真执行项目部的正确领导，将一切安全隐患消灭于萌芽当中，防止各类事故的发生。

4、机务专业在2011年的工作中，强化全体检修人员的安全意识，以防控为重点，到位做实为标准。以星级考评为平台，完善班组制度与各种登记台账，截至到11 月25 日机务专业共完善台帐制度27项

已终结热机工作票；

10、三级验收单；

11、大小修技术资料；

12、设备系统变更记录；

13、安全生产周报；

14、安全生产月报；

15、设备技术台帐；

16、设备检修记录台帐；

17、检修班长日志；

18、安全学习记录；

19、值班记录本；20、机务设备巡回检查记录；

21、机务定期工作记录台帐；

22、两票检查记录；

23、机务设备检查预想措施；

24、设备加油记录；

25、缺陷登记记录；

26、班组管理制度；

27、工器具管理台帐。

5、每周三开展安全性教育活动，2011 年共开展安全性教育活动49次。及时传达、贯彻上级有关安全生产工作的指示精神。如：组织学习电厂“2011年安委会第二次会议记要”、“关于认真吸取‘5.13’、‘6.7’人身事故教训开展‘四查一改’活动的紧急通知”等上级文件，开展火灾事故演习、学习“两票三制”、学习国投安全生产简报、学习杜绝“习惯性”违章专项治理活动通报、学习迎峰度夏防汛工作等等。

6、为了提高员工的安全意识，增强员工自我保护能力，增强分析能力和事故处理能力，保障人身及设备安全。每个检修人员必须严格遵守、执行“三不开工”的规定，即：没有经过审批安全技术措施的工作不开工；安全技术措施不完善不开工；安全技术措施不落实不开工。

三、全年机组检修、抢修及技术改造情况：

北疆运维项目部机务专业2011年，发生临修抢修共计4项，其中临修3次；c修1次。

临修、c修时间分别为： #1脱硫系统(临修)2011.04.09----2011.04.13 #2脱硫系统（临修）2011.04.29----2011.05.02 #1脱硫系统（临修）2011.10.04----2011.10.12 #2脱硫系统（c修）2011.09.26----2011.10.28 2011年临修、c修所做的工作大致如下：

1、#1脱硫系统：（2011.04.09----2011.04.13）1.1、#1原烟气烟道检查、沉积物清理：除雾器检查清洁。对一级除雾器每组除雾器片相邻处大约150mm的宽度处的积泥现象进行了人工清理，保证了除雾器的清洁度。1.2、#1吸收塔喷淋管母管断裂1根、支管掉落9根、喷嘴破碎36个，断裂管道编号1a2、1a2-b1、1a2-c1、1a2-b2、1a2-c2、1b2-b2、1c2-c1、1c2-c2、1a2-c5，时间急迫无法恢复，未处理。

1.3、#1吸收塔除雾器喷嘴检查，疏水管道检查：对除雾器冲洗管道及喷嘴认真检查，及时清理堵塞的喷嘴，保证了除雾器的冲洗效果； 1.4、#1吸收塔a、c循环泵联轴器检查并复测中心：对1a、1c浆液循环泵联轴器同心度进行了复查、调整，泵、减速机、电机地脚螺栓复紧，浆液循环泵的运行可靠性得到了保障；

1.5、#1吸收塔4台浆液循环泵减速机油质检查； 1.6、#1石灰石浆液箱内部沉积物清理； 1.7、#1湿磨大牙轮及小齿轮磨损检查：大小牙轮啮合面磨损较严重，齿面有凹凸现象，暂不能处理，到大修时再更换小牙轮及大牙篇三：机务工作者个人总结

机务工作者个人总结 xxxx年很快就过去了在局领导的关心和正确指导下，政治上认真贯彻党的路线方针、政策、思想上始终与党中央保持高一致，热爱祖国忠于人民爱岗敬业尽职尽责团结同事坚持边工作边学习不断提高业务技能和理论素养求真务实乐观上进始终保持严谨认真的工作态度现将一年来的工作总结如下：

一、在政治思想方面

能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加县委县政府及本单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。

二、在工作态度和勤奋敬业方面

热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为群众服务认真履行本部门的各项规章制度，进一步落实安全播出责任制。在过去的一年中我局严格“三位一体”的机房值班制度，完善安全播出应急预定加强机器设备的日常运转，高度重视为强化宣传做好服务积极发挥本部门的宣传优势，认真及时准确的做好县委、县政府重大决策的宣传工作积极认真的学习社会主义科学发展观，同时完成了单位xxxxx年的收视费收缴工作。

总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，但在一线方面还存在着不足平常自我学习不够考虑问题欠佳，工作中对自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。先进个人材料

记达坂城区广播电视台：马慧荣

马慧荣同志从事达坂城电视台值机播放工作已有20多年时间在播放有线、无线、广播宣传工作中始终本着严肃认真全心全意为人民无私奉献的精神和一心一意为人民服务的宗旨默然无闻的坚守着自己的工作岗位，凭着自己对广播电视事业的人爱和责任心，从未出现过差错和十五在平凡的岗位上干出了一番成绩受到大家的好评，被评为2010年达坂城广播电视先进个人。

马慧荣同志在值班工作中认真负责从不耽误按时上班在任务重值机时间长特别是遇到节假日还要加班加点没有休息时间，凡遇到连班时间往后都需要上班48小时，在人员少播放工作不能停的情况下主动放弃休息甚至自己得病时都不请假，坚守工作岗位。从事电视播放工作常年没有休息，每逢节假日到来之际越是工作最繁忙的时间即要安全播出还要机器设备的安全运转更不允许出现人为的机械故障，必须要保持正常不间断，必须要保持正常不间断的播放，服务社会服务广大人民群众。2010年随着达坂城区各项基础设施的飞速建设和发展广播电视事业也进入了一个全新的阶段，本人能积极主动的配合其他同志进行“村村通”直播卫星安装工作，安装村村通大喇叭的工作。年终，她除了正常上班外还利用下班休息又投入到了艰难的一项工作，有线电视费的收缴工作。大家都知道达坂城区经济条件落后的原因，有线电视收费工作在达坂城区成了一项比较难干的工作，她和同事一起挨家串户不厌其烦地给用户答疑解惑还常常为用户调试电视出现小的故障。为了收费工作能按时完成她总是放弃中午休息和吃 饭时间，由于涉及到千家万户的收看电视节目内容不同在收费过程中难免会遇到极少数收视家庭交费中的刁难，她会坚持热情耐心细致的讲明广播电视为群众服务的重要性和必要性是依照法律法规按规定收费的。是大家共同遵守的义务和责任在工作中难免遇到各种困难往往在这种情况下，她都会想方设法自己去克服，从不上交矛盾也从不制造矛盾由于工作的认真负责按期出色地完成了收费工作积极进去上下级之间、同志之间、家庭邻里之间以及在社会成员群体之间都能做到和睦相处，受到大家和社会的一致好评。达坂城广播电视台

2010年11月篇四：2012年机务科工作总结 2010年机务科工作总结

机务科今年的道路运输车辆技术管理工作紧紧围绕交通工作大局，以提供公正、高效、优质的服务，强化学习教育、严格规范执法、深化便民利民服务措施入手，按照省局年初制定的工作目标来开展工作，目前各项工作已 经步入正轨，现将工作汇报如下：

一、全年工作完成情况 、车辆管理业务：截止6月30日，共办理备案车辆签章3921辆，其中：普货2934辆，危货413辆，客车574辆；建立车辆管理档案3995台，其中，普货2945台、危货420台、客车574台，（新增车辆签章建档：456台、危货47台、客车20台）；审验车辆810辆。车辆燃料核查通过严格的审验共查出不合格的车辆4部，责令进行了恢复。、筹建机构：为确保机务科在4月1日正式办理车辆技术管理业务，首先，在有效的一周时间内，多次与检测站商谈，解决好成立的办公地点、环境和条件，并一一商定；其次由主管书记召开了由各相关部门、科室参加的业务衔接工作协调会，在会上，针对一些工作的交叉和可能影响到为经营者服务等问题，进行了现场解决，理顺了关系；第三，利用各种媒体和渠道向社会宣传好，让经营者了解好成立机务科的时间、地点、目的和意义，为工作的按时开展奠定了基础。

、建立规章制度：为给道路运输经营者提供方便、快捷、高效的服务和办事效率，一是制定了进入大厅后统一的规章制度，统一的经营管理机构，制定了管理人员服务道德规范、服务公约、行为准则、服务标准、全部实行规范化管理，二是落实了经营者在办理车辆技术业务时的各项流程和首问负责制等，让业户成为真正的受益者，提高了办事效率，减少了办事的时间，使经营者能够真正感受到运政大厅在为民办事，为民服务，各项制度的建立，保证了车辆技术管理工作于4月1日对外顺利开展。、抓好车辆管理档案规范工作

运输车辆技术管理是运输市场安全发展的必然，是实现快捷运输、提高运输效率的需要。在具体工作中，实行 “三统一”，（统一专人管理、专人发放、专人建立），逐步完善车辆信息管理功能。一是对车辆档案等方面进行核查，对确认未建档的经营业户重新逐一建立了档案登记；二是对档案不齐的经营者热情地帮助业户按规定要求补齐，档案的正式建立，真正使车辆有了自己的“身份”。目前此项工作还在进行当中。、做好车辆的技术管理及车辆技术状况审验服务工作

为确保运营的车辆技术状况良好，落实责任，推出新举措，一是在工作中采取车辆技术审验与证照审验一并进行的方法，将以往需多次跑办的情况，变为一次办结，在极大地

节省广大经营者时间同时，也最大限度地降低了审验成本，让经营者得到真正的实惠；二是对营运车辆的“技术等级”全部按照《营运车辆技术等级划分和要求》、《营运客车类型划分及等级评定》（jt/t198-2004、jt/t 325-2006）标准的规定逐一进行了严格的审验，尤其对施工单位车辆异地作业的审验和安全管理问题，组织专人深入施工现场对车辆进行审验，保证了车辆审验的及时性，保证了营运车辆的行车安全；三是严把车辆技术状况关。重点加强对从事高速公路客运、旅游客运、800公里以上长途公路客运、危货车辆技术状况的监控。做好营运车辆二级维护备案工作，规范运作二级维护备案程序，严把二级维护备案关，为我市的车辆管理工作提供了安全保障。、认真贯彻落实交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作规范 为贯彻落实好交通部《道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配置核查工作，日前市运管处及时成立了11号部令贯彻实施工作领导小组，采取五项措施扎实做好贯彻实施工作，加快推进全市道路运输业的节能减排。一是认真组织学习培训。采取专家讲解、集中讨论等形式，分别组织广大道路运输企业（业户）、汽车销售企业、运管机构和检测站相关人员开展了11号令部学习活动，并督促其将11号部令纳入本单位日常学习内容，加强业务培训，市运管处将组织抽查、考核，确保学习培训质量；二是广泛开展宣传教育。充分利用报纸、网站等媒体进行了广泛深入的宣传报道。(转载于:机务年终工作总结)同时，深入到广大道路运输企业、汽车销售企业、道路运输从业人员等一线，散发道路运输节能减排宣传手册，有针对性地开展宣传教育活动，使社会各界和广大群众充分认识11号部令颁布实施的重要意义和要求；三是严格执行《核查规范》。在前期初步实施的基础上，从7月1日起全面对新进入道路运输市场且总量超过3500千克的道路运输车辆，全面开展达标车型车辆参数及配置核查工作。各运管站均建立了建立核查车辆管理档案，成立了接待解释小组，对贯彻实施过程中出现的问题矛盾，及时做好解释及处置工作，并做好登记台帐，保证制度平衡实施；四是统一核查工作程序要求。对具体的核查工作内容及程序进行了进一步的明确；五是认真做好数据统计和信息上报工作。检测站每天将不达标车辆的型号、生产企业及处理结果，每周将核查统计报表上报辖区运管机构。辖区运管机构汇总后每月向市运管处上报。为确保工作稳步实施，市运管部门建立了违规车型预警发布制度，对部分车辆生产企业的违规车型定期向省局上报、向社会发布，引导运输企业购买符合要求的车辆，并对违规车型实施重点核查,目前这项工作正在紧张有序的进行当中

二、存在的问题：

1、在检测站的监管上由于检测站只把经济效益放在首位，在企业生存和经济利益的驱使下，往往不能严格依照国家标准进行检测，为了迎合一些客户的需求，甚至无条件的同意车主的各项要求，与车主共同作假，出具虚假检测报告单，欺骗管理部门，使技术等级评定这项非常严肃、严谨的工作流于了形式，缺乏监管力度；

2、对检测系统软件控制的不严格，为造假提供了方便，由于目前各检测站使用的系统软件没有严格的控制和统一。检测站使用的系统软件也是由不同公司开发的。为了使用方便，检测站都要求软件公司在软件设计上达到可以修改检测数据，同时保存历年的检测照片和数据的需求，这就为制造虚假检测报告单提供了很大的便利。

3、向经营者的宣传力度还不够，对深入企业指导车辆安全管理工作还不及时，对企业的车辆技术档案建立情况监督机制还不健全。

机务工作总结(篇9)

我从石河子卫生学校妇幼专业毕业后，于20xx年xx月开始在新疆联通奎屯分公司工作。我从事的是机务维护工作。现我从事此工作已有七年了，且其他条件也已符合评审助理工程师的资格。现将近几年的工作如下，请审核评定。

一、道德方面

在作风上，能遵章守纪、团结同事、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己

二、认真学习技术业务，掌握设备维护技能

在从事的是机务维护工作中我主要负责络监控，包括传输，交换，动力及数固专业，做到有故障及时发现及时通知，如问题出现在中心机房及时处理，已可单独处理基本故障。

在部门、同事的帮助和指导下，我的工作能力，业务水平有了很大的提高。

1、故障处理方面：有故障出现时，我已不再是慌乱无章了，心中有了较为清晰的处理流程。

2、20xx年参加了机房搬迁：机房搬迁是我们运行维护部的一件大事，我们运行维护部所有人员都为机房的顺利搬迁做努力，事实证明我们成功了，虽然我是机房的一名普通的监护人员，但在机房搬迁的过程中我也尽我所能的做好各方面的配合工作。在20xx年的机房的搬迁过程中我学习到了非常多的业务知识，并对设备功能有了进一步的了解。年参加了机房的1A检查工作。20xx年参加了运维部的2A检查工作。

3、20xx年为了3G络，联通公司更换了原来的交换机，我参加了更换交换机的割接工程。其中我学习到了新设备的基本维护知识。

4、我除了做好日常的值班工作外，我经常到公司的内部站和设备厂家站进行业务学习来为自已充电。

5、数据业务现也由机房维护，我目前对前置机与VOIP业务进行基本维护也比较了解了，

三、参加工作的体会

在和同事的交流中我学会了怎样面对困难，怎样做人，树立了正确的人生观、价值观。通过七年的工作和学习我感到作为一名管人员必须要细心、认真，作好每一步工作，对工作流程要熟悉，对设备要熟悉，还要继续学习和工程相关、和专业相关的知识，用知识武装自己。

四、对公司的建议

随着社会的发展，人们对络质量的要求越来越高，络质量是一个企业生存和发展的坚实基础。络质量的提高靠运维人员的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。过去的工作中，在的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应络发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做己新的、更大的贡献。为通信行业做出应有的贡献。

机务工作总结(篇10)

机务半年工作总结

一、思想政治方面：

我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项规章制度和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作最好的支持。

二、一年来的工作表现：

各种民航专业方面的书籍和规章， 参加技术保障室的业务知识培训等，并虚心向他们请教，特别是安保审计期间，通过参与编写《航务部安保手册》，更加深我对航务部安全方面的认识，经过半年多的学习和锤炼，我对塔台管制室、气象服务室和技术保障室的业务知识有了更深入的了解，因为只有深入了解了这些专业知识，才能找出工作中的不足和安全隐患，进行持续改进。

2、狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：

漏签现象的发生，从而保证放行人员所放行的飞机100达到适航要求。20xx年，在保障过程中，我们发现故障情况46起，排除故障43起，其中因我站无航材原因航班取消3架次。

完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施;冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合防/除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。

以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。

总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：一是工作的.积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好工作计划，要多思考，多找问题;二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。

机务个人工作总结

我作为机务段设备车间综合组的一名工长，在车间领导的正确领导和关怀下、在班组员工的协同帮助下，在工作中，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好的完成了各项工作任务

XXX年是比较繁忙的一年，在这一年中，公司及段里进行了一系列的举措。百日安全、安全生产月 活动及五个战役等，而作为最基层的一个班组，我也积极领导班组成员认真完成公司提出的各项任务，

首先，由我班组分管的运用段、丹洲营油库，属段内重大危险源。而在这方面的工作中，我都是非常细心而谨慎的去完成，每月两次的巡检我都会亲自去检查，巡检中绝对认真细心，对每一个阀门每一个接头都认真检查，发现问题及时处理。由于油鹤使用年久，密封状态不良，经常出现渗油现象，而维修油鹤又比较麻烦。但我本着“安全第一、预防为主”的工作方式，每次渗油量不管多少，只要让我看到有一滴油在外面，我就会立马召集员工进行维修，不管是在大风的春秋季，还是在炎热的夏天以及冰冷的冬天，我都不会耽误工作。通过我平时细心的检查及维修，卸加油设备及加油机从未出现过重大故障，为机车能顺利加油提供了可靠地保障。

其次，由于我班组任务繁忙，而涉及工种又多。在工作中需要多方面的技能，所以我主动申请在我班组培养电焊工两名及车工一名，经过近一年多的学习及实践，焊工及车工的技术都有了一定的基础。在我的带领下，完成了中修库牵车线的制作及焊接、电缆穿线管的焊接、机车前端维修平台的制作及焊接、风源增压器的制作等一系列大小工程，为车间解决了很多问题，节省了大量时间 及人力。

再次，作为一名工班长，即是生产者，又是不成名的管理者，我始终明确一点，只有以身作则、身先士卒，班组员工才能信得过、听得进、齐努力。自己抱定一个宗旨，要求别人做的事，自己先做：要求别人完成的事，自己先完成。在班组摆正自己的形象，以自己的实际行动去影响班组成员。发挥班组成员积极性和主人翁精神，实现班组高度的民主管理。做到凡事有人管、凡事有人做，人人责任明确各负其责，充分发挥每一职工的积极性和创造性，并严格执行班组的一系列规章制度 ，做到制度 面前人人平等。我今年在班组基础管理中，开展进行自我检查、自我控制、自我评价 ，使全组员工建立起强烈的责任感和使命感。这样，班组管理基础扎实了，各方面工作就有了保障。

最后，衷心的感谢各位领导在工作中对我的带领和指导，感谢各位员工对我的配合和大力支持。今后我将更加努力，不断进取，为公司的发展献绵薄之力，争取成为更优秀更合格的班组长。

机务工作总结(篇11)

20ｘｘ年是我公司的执行年，在分场的直接领导下，机务班圆满的完成了各项管理和生产任务，主要表现以下几个方面：

一、安全管理方面

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“三不放过的原则”，始终把确保电网安全放在首位。工作中坚持做到“三不伤害”，杜绝了习惯性违章现象的发生。深入开展安全性评价复查工作，努力提高设备健康水平。全面推行安健环综合管理

系统，用NOSA的管理理念组织安全生产工作，开展危险辨识和风险评估，实施风险预控。上班年没有发生一般人身事故，

没有发生人员责任的重大及以上设备损坏事故，没有发生重大及以上生产火灾事故，没有发生造成严重后果的通信事故。共开展安全活动26次，活动人数达234人次。通过安全活动和春季安全大检查，不仅提高了班组人员的安全意识和防范措施，而且也消除了设备的安全隐患。

二、设备管理方面

1、加强对设备的巡视和检查工作

要求各专业组不定期对所辖设备进行巡视检查，对查出的问题和隐患及时加以处理，保证了设备处于良好的运行状态。另外我们重点还检查了通信机房的防雷设施，天棚、门窗、电缆孔（洞）的防漏措施，发现问题，及时处理，保证设备正常运行。

2、建立顺畅的故障处理联络网和完善的故障处理联络制度，对出现问题，有专人负责处理，对解决不了的都能及时加以反馈。同时准备了必要的备品备件，一旦设备出现故障和紧急情况，能够迅速有效排除，确保通信畅通。上班年共处理各类缺陷约30次，通信设备完好率达100%。

3、对更新的设备、全厂通信系统和年轻工人进行重点培训，上班年共进行技术讲课12次，技术问答72人次，考问讲解36人次。通过培训提高了班组人员的业务水平，使之能胜任本职工作。

三、班组建设方面

机务班一直按照厂部的要求，对班组建设的各个方面认真完成。例如，工作中能够按照年度的工作计划具体实施；各种规章制度进一部的健全和完善；对安全学习、政治学习、工会活动等，全班人员都能够端正态度，学习中积极发言讨论，且如实做好记录；对班组人员的设备分工明确，都能够各负其责；各办公室、仓库、个人工具箱定置图齐全且按定置摆放。

四、文明生产方面

机务班全体人员在认真干好工作的同时，对文明生产方面也严格要求，对楼内、楼外的卫生安排了轮流值日表；楼内的玻璃窗落实到人，要求定期打扫，检查不合格的进行考核，杜绝死有角存在；对机房的设备要求定期清扫，保持整洁无灰尘。尤其在5月份开展的厂荣厂貌治理活动中，班组成员积极相应，都能按计划按标准完成工作任务，使我们的工作环境和生活环境有了很大的改观。

总之，上半年，机务班在厂部和分场的指导下，主要从以上几方面的工作抓起，树立了职工的良好思想，提高了职工的业务水平，提高了通信设备的可靠性和质量，保证了通信系统的安全运行，通过努力，为我厂通信工作取得了很好的成绩。今后，在班组管理上，我们一定要向好的班组学习，取长补短，向标兵班组迈进。

机务工作总结(篇12)

一、

通航机务是一个需要高度专业技能和责任感的工作岗位。我有幸加入通航机务团队，并在一年的时间里完成了转正工作。在这个过程中，我积累了丰富的经验和知识，对于我未来职业生涯的发展起到了重要的推动作用。我将详细记录我的转正工作的总结与体会。

二、岗位职责

作为一名通航机务，我承担了机务维修和检查的工作任务。岗位职责包括但不限于：

1. 机务维修：我负责日常的机务维护和保养工作，确保飞机设备的正常运行。这包括轮胎更换、油液补充、电源系统检查等。

2. 故障排除：当飞机出现问题时，我会参与故障排查和维修。这需要我熟悉飞机各个系统的工作原理和操作流程，并迅速解决问题，确保航班正常进行。

3. 检查与测试：我负责定期的飞机检查和测试工作，包括机翼和机身结构的检查、飞机系统的测试等。这可以及时发现潜在问题，确保飞机的安全性。

4. 文档记录：我需要准确地记录每一次机务维修和检查的情况，并及时上报给上级。这有助于形成完整的维护记录，以便日后参考和追溯。

三、工作收获

在转正工作的过程中，我获得了许多宝贵的收获。

1. 专业技能提升：通过实际工作的经验，我熟悉了通航飞机的结构和工作原理，掌握了维修和检查的技术要点。同时，我也得到了不断学习和成长的机会，提高了自己的综合能力。

2. 严谨的工作态度：通航机务是一个极其重要和细致的工作岗位，任何疏忽和错误都可能导致严重的后果。因此，我养成了严谨的工作态度和细致的工作习惯。

3. 团队合作能力：通航机务是一个团队协作的工作，需要与飞行员、其他机务人员紧密合作。我通过与他们的合作，学会了有效沟通、互相配合和共同解决问题的能力。

四、面临的挑战

在转正工作的过程中，我也面临了一些挑战。

1. 工作压力：通航机务是一份高压力的工作，需要在有限的时间内完成复杂的维修和检查任务。这要求我具备良好的心理素质和应对压力的能力。

2. 知识更新：航空行业的发展非常迅速，新的技术和设备不断涌现。为了跟上时代的步伐，我需要不断学习和更新自己的知识，保持专业素养。

五、改进的方向

通过总结与反思，我认为在接下来的工作中，我应当做到以下几点：

1. 持续学习：保持对航空行业的关注，不断学习新的知识和技术，提高自己的竞争力。

2. 加强团队协作：与团队成员保持良好的沟通和合作，共同完成任务，提高工作效率。

3. 保持工作热情：保持对工作的热情和责任感，对待每一个工作细节，确保工作质量和安全性。

六、结语

通航机务是一项具有重大责任和技术性的工作。通过转正工作，我获得了丰富的经验和知识，并提高了自己的专业能力。我将把这次转正工作作为一个新的起点，不断努力提高自己，迎接更大的挑战，为航空行业的发展贡献自己的力量。